Авто мото самоделки

кто что скажет?



Uploaded with ****

Может че не понимаю, но как ШС по-моему работать не будет...

ШС - имеется в виду (шарнирное соединение) .
А некоторую не соосность компенсирует полеуретановая заливка,снимаются вибрации,не ограниченные хода...
Ну и не такие мягкие как обычные сайленты ,как мне кажется.

огласите стоимость!порой цена решает!

На фото,если что, есть адрес.
Производитель указывал цену,от 1500 р.
Но больше интересует мнение о самой идеи.

на волги ставят капролоновые втулки в рессоры. они намного жестче чем сайлентблоки, но в то же время намного мягче чем алюминиевые втулки, применяемые в кроссе и ралли. достаточно износостойкие.

Чем эта штукенция принципиально отличается от полиуретановых сайлентов?

резиновый (полиуретановый) сайлентблок работает за счет деформации резины, т.к. она (резина) "приварена" к наружной и внутренней обоймам. шарнир с капролоновой втулкой работает за счет проворачивания втулки относительно наружной обоймы, т.е. сама втулка не "приварена" к обоймам. сам по себе капролон - пластик, который, в отличие от металлов, немного гасит ударные нагрузки, но не так податлив как резина.
http://www.kaprolon-alvis.ru/svoistva.html

Bookvoed писал(а):Чем эта штукенция принципиально отличается от полиуретановых сайлентов?

Полеуретановый сайлент работает за счет деформации ,отсюда ограниченые хода и ресурс + неточности в работе подвески.В свою очередь чисто капролоновые втулки не гасят мелкие вибрации от колеса.Данный девайс,лишон всех этих недостатков,тонкий полеуретановый слой между внешней обоймой и капролоновой втулкой снимает вибрации но сохраняет геометрию в работе подвески,копролоновая же втулка ,в паре с внутренней металической обоймой, допускают не ограниченные хода,+увеличеный ресурс.

Понятненько насчет конструкции... Почитал еще на их сайте.

Несомненно имеет право на жизнь, как никак уникальный цунинг

Что то кажется мне что это очередной развод на бабло...обычные сайленты...с добавлением полиамида... тот же хрен только вид сбоку...Каждый имеет право на выбор...

Laif посмотри ЛС.

Дану- фигня. Резина работает на внутреннем трении. Не изнашивается (если хорошая). Тут есть трение, плюс ударные агрузки- по любому зазобъет. Комфорта от них я понимаю никто не ждет. А вот большие хода да- резина иногда не можетих обеспечить. Но это всего лишь из-за неправильно подобранной втулки резиновой. а еще важно как эту втулку установить на авто. Если большой ход подвески, то сайлент нужно зажимать по среди хода подвески.

Работать будет- просто удары насить не будет. и важно чтобы эта втулка стальная ржаветь не стала.