Задняя подвеска: ось качания рычага не совпадает с осью авто

[ArchiG]

Видел пару раз примерно такое осуществление:
http://5.solovjov.z8.ru/gallery/display ... um=3&pos=0
http://5.solovjov.z8.ru/gallery/display ... um=3&pos=1
Интересно ваше мнение о работоспособности и применимости. Сильно ли отличаются принципы построения и расчетов такого рода рычагов.
Решение о применении такого рода рычагов принято в связи с желанием иметь большой ход подвески и мотором от оки - ширина не позволяет сделать обычный вариант А-образных рычагов.

[ArchiG]

UP

[Bookvoed]

Также интересует вопрос разворота оси качания рычагов при виде сверху, у американцев такие решения часто встречаются в передней подвеске. Хотелось бы узнать какие плюсы и минусы кроме компоновочных. Ведь это получается двухрычажная подвеска на косых рычагах????

Вот примерная фотка:

[Ant1Xr1st]

Смею лишь предположить, что такая конструкция лучше будет "переживать" фронтальные удары - ямы, камни..

[ArchiG]

вот прикольно - мысль имеет право на существование, реализации конструкций встречаются, а обсуждению не подлежит.....
в настоящий момент в разработке и изготовлении - посмотрим как будет жить...

[DesignerSK]

Смею лишь предположить, что такая конструкция лучше будет "переживать" фронтальные удары - ямы, камни..

Это в случае если подвеска передняя, а для задней какие предположения???