Авто мото самоделки

Прохожий_на_автобусе писал(а):уже посоветовано. причем сцепление мокрое, от литрового спорта. и обязательно масло радиатор.

Такое сильное сцепление разве нужно ?? может два Ижевских или явских а после них на понижайку??

Нужно не сильное сцепление, а сцепление, которое может некоторое время буксовать без потери работоспособности. Потому и мокрое. Потому и с радиатором.

прально

Леликк писал(а):Нужно не сильное сцепление, а сцепление, которое может некоторое время буксовать без потери работоспособности. Потому и мокрое. Потому и с радиатором.

Тоесть два мотоциклетных (Ижевских или Явских) Только надо осуществить циркуляцию и охлождения масла..

сравни момент, развиваемый ижом или явой, пусть даже отредуцированный моторной передачей и момент сопротивления качению гусеничного двигателя. я, например, не уверен в пригодности для этого даже литрового сцепления.

Прохожий_на_автобусе писал(а):сравни момент, развиваемый ижом или явой, пусть даже отредуцированный моторной передачей и момент сопротивления качению гусеничного двигателя. я, например, не уверен в пригодности для этого даже литрового сцепления.

Ну да Точно все эти мотоциклетные стоят до КПП И то не всегда момент держут . Тут точно свернёт.
Так а что у нас в тракторах ?? К пимеру ДТ75 ?

ДТ на ходу не разворачиваеться (( Блин не чего на ум не приходит...

вот есле управление сделать на двух дифференциалах Ну к примеру от тех же Муравьев?

Вот, реально изготовленная техника, сам видел, сам ехал (пассажиром)

Москвичевский мост, с дифференциалом, управляется штатными тормозами.
полазьте по альбому, там ещё фотки этой танкетки есть.
http://foto.mail.ru/mail/romich59/290/296.html

инфа для размышления...

Классные причандалы, особенно на квадрике нравятся.

Сылко....... http://multimedia.campus.ltu.se/poff/sh ... php?t=2284

выдернул от туда немного фоток..