Авто мото самоделки

доктор я вас понял.у меня наверно тоже не последний.может мне манжету густую смазку набивать периодически?надо было с экспресса заказать всборе с заводского и дешевле и компактней.хотя косым не сильно доверяю

В том то и дело-при контакте с любым маслом-манжеты разбухают.Их смазывают при сборке "касторовым маслом".Если только использовать нам цилиндры изготовленные из алюминия,а не чугунные.Возможно тогда вода не будет повреждать стенки цилиндра.

После реконструкции.пробовал на ходу.Тормоз с воздухом,но тормозит.Бензонасос переливает,клапан не справляется-нужно делать обратку.пока не нашел нужное положение замков-цепи щелкали и слетали

сделанная обратка с клапаном переливала-без клапана норм.а насос не работает на высоких оборотах-карб пустой мотор глохнет.не туда его подключил вакуум-ю трубку.куда она подключается на скутере-незнаю.плохая пайка наконечника троса сцепи.оставила меня без сцепления.вот.нет предела совершенству....но по речке идет на ура камни 30см в диаметре переползая на первой на легком почти холостом газе

а вообще была мысль что это все х.. И самому сделать что то качественное и функциональное сделать ни чуть легче чем купить...плюнуть,сдать в лом....кстати вес 330кг и это еще не конец, взвесил на приемке.

vladimir09 писал(а):а вообще была мысль что это все х.. И самому сделать что то качественное и функциональное сделать ни чуть легче чем купить...плюнуть,сдать в лом....кстати вес 330кг и это еще не конец, взвесил на приемке.

Ну-ну,не опускать руки.Сделать можно и нужно.Примеров масса.А насчет купить,то ко мне многие "счасливые"обладатели купленных коней одращаются за советом,как переделать на наши запчасти.Оригинальные стоят дай бог.

igo196610 писал(а):

vladimir09 писал(а):а вообще была мысль что это все х.. И самому сделать что то качественное и функциональное сделать ни чуть легче чем купить...плюнуть,сдать в лом....кстати вес 330кг и это еще не конец, взвесил на приемке.

Ну-ну,не опускать руки.Сделать можно и нужно.Примеров масса.А насчет купить,то ко мне многие "счасливые"обладатели купленных коней одращаются за советом,как переделать на наши запчасти.Оригинальные стоят дай бог.

насчет запчастей заводские квадрики,да кусаются и не плохо.

спасибо .есть идеи и исправить многое можно,но невольно руки опускаются порой...скутерист сказал на фонде б/насос также подключен.я так понимаю что при полностью открытой заслонке и моем фильтре(0) пульсация впуска не "беспокоит" мембрану насоса.

кстати по поводу управляемости явных недостатков нет,не рыскает,в повороты вписывается как положено(чем больше скорость тем лучше на асф-те ес-но)руль вмеру тяжол,на камнях не бьет в руки и не вырывается. неповоротлив в для разворота в несколько приемов на на ограниченной площади-это да-но я ему это прощаю(имхо тут дело в ширине) зато проверить предел бокового наклона жим жим не позволяет когда мне казалось что уже все он и не думал опрокидываться.

вчера немного покатался,отключил б/насос,залил полный бак чтоб самотеком наполнял карб.поднялся на чаи раскатал кусты ажины(несмотря на то что атаковал снизу склона проезжал их на 1ой без заминки и пробуксовки на1/3откритом дросселе).дома посмотрел свечу-приятный светлый нагар,из глушака не бросало масло(кастрол2т 1:40). и только потом вспомнил что на заглушил штуцер для привода насоса-т.е. был постоянный подсос воздуха-получив обьяснение на вопрос-почему так долго прогревался(глох не ехал) и туго реагировал на газ.чему удиволся-несмотря на это хх были ровные,перегрева не было.
недостаток:громкий выхлоп

ПРИМЕРКА КРЫЛЬЕВ

Крылья надеюсь обрежешь?

да,конечно.взял и понял что не так это все эстетично,как мог бы сделать сам из холодильников жесть вырезать-дед по пару шт/неделю находит и в металлом сдает.че теперь все куплено.

реж пополам,хватит еще и на зад.