москвич в качестве донора

[Nitro]

почему бы и нет?
по агрегатам уже сделал выбор? что будешь использовать в качестве донора

[mosqito]

Так. Жалко заглохла тема(((((

[mosqito]

Доброго времени суток. Оцените проектик рамы (предварительный хотя почти окончательный :acute: ), профили 40х40,40х25,25х25
Сверху ессно трубы тоже будут и еще укосин некоторое кол-во. Ну а "моторный" отсек, опоры под стойки будут уже по месту организовываться.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках

[МЕХАНИК]

Мне кажется, что в проекте есть несколько ошибок.
Нет жесткой связи между передней и задней частью рамы, желательно продлить задние лонжероны до передка.
Оси крепления передних рычагов не должны быть параллельны, не в вертикальной, не в горизонтальной проекции.
И последнее наибольшая ошибка что ты начал с конца, а не с начала.
Проект начинается с того - что формируются двигатель, место водителя, элементы подвески и трансмиссии. Потом точки крепления этих узлов и агрегатов соединяются силовыми линиями, это и будет основа рамы. Затем эта основа просчитывается на продольные, поперечные нагрузки, скручивание. И производятся изменения, либо дополнения усиливающими элементами, а также подгонка под первоначально выбранный дизайн.
Иначе машинка получится слишком тяжелой, так как сначала вы строите раму как таковую, а потом к ней приклеиваете элементы крепления разных агрегатов.
В спортивной машине прежде всего важны вес и функциональность.
Общий дизайн формируется тем как вы соедините точки приложения усилий.
Для того чтоб машинка получилась легкой и красивой надо стремится к тому, чтоб каждая деталь выполняла несколько функций. И чем больше функций она выполняет - тем выше уровень инженера проектировщика.


Добавлено спустя 26 минут 19 секунд:

И еще одно, по поводу выбора материалов для постройки рамы.
Места возможного контакта пилота с рамой, необходимо делать из круглой трубы дабы уменьшить вероятность травматизма.
Для всех остальных элементов материал желательно подбирать индивидуально. В зависимости от того какую нагрузку эта деталь будет нести, и в каком направлении. Например: В одном месте нужна профильная труба 40 на 40, а в другом достаточно 40 на 20. Разумный подход к этому вопросу существенно уменьшает вес машинки.

[Nitro]

ещё ошибки - у тебя машинка спроектирована под карлика. ноги надо вперёд выносить - а у тебя там растяжка и потом место под колёса. или наклонять больше переднюю стойку
от болта крепления салазок сиденья расстояние в космиче до моторного щита 800 мм, до выштамповки под колесо - 600 мм.

при таком виде сбоку у тебя будет непропорционально большая задняя часть

http://s161.photobucket.com/albums/t238 ... gor_buggy/ - вот посмотри как европейцы строят машины

схема трансмиссии:
http://i161.photobucket.com/albums/t238 ... design.jpg

вот моё видение багги с таким агрегатом

[МЕХАНИК]

Nitro
Прекрасный пример!!!
Ну почему не брать его за основу.
Все продуманно, гармонично и просто.
С уважением Механик.

[Юрий]

Посмотри мою конструкцию с москвичевским агрегатом, может, что-нибудь пригодится http://www.forum.buggy-plans.ru/viewtop ... sc&start=0. Совет - по центру пустить по всей длине пару труб 40х40 рядом. Механик уже говорил выше о жесткости. Аппарат с продольным двигом получается довольно длинным, надо бы длину компенсировать дополнительным "хребтом". Практически все американские подобные конструкции имеют таковой. И заднюю дугу я делал цельную с самого низа с распорками поперечной и диагональной - для сохранности своего любимого тельца.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

И еще - задние рычаги всеже больше подходят диагональные или продольные.

[mosqito]

Нет жесткой связи между передней и задней частью рамы, желательно продлить задние лонжероны до передка.

Здесь я согласен, только я планировал передние лонжены продлевать до задней поперечины.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

у тебя машинка спроектирована под карлика. ноги надо вперёд выносить

Пространство под место водителя основывается на замерах анлогичного на доноре(может даже покороче можно сделать)

а общая концепция рамы близка к этой http://s161.photobucket.com/albums/t238 ... ign_03.jpg

[Nitro]

МЕХАНИК, так батенька это 6 месяцев работы!!!!! :dance3:

а если бы ты видел первый набросок, совсем не отличался от



главное начать!!!!

[МЕХАНИК]

Продлить задние до передка, а не передние до задка.

[Nitro]

mosqito, позвони мне 8-926-181-56-08

[МЕХАНИК]

МЕХАНИК, так батенька это 6 месяцев работы

А ты как хотел, это еще с твоим опытом!!!
Я "ЛЕШЕГО" разрабатывал почти два года!
И еслиб не твоя помощь, до сих пор бы не закончил.

[Nitro]

Юрий, жалко что эта тема прошла без меня.... выпал из жизни однако.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

МЕХАНИК, а какой у меня опыт? надо просто брать и делать. у меня под реногор получилось 4 машинки в чертежах, и только этот наиболее жизнеспособный. а работы по раме и по подвеске - год. это повезло, что последний год я приходил на работу только за зарплатой, я там просто числился и решал свои вопросы. иначе бы тоже года на два-на три растянулось. :butcher:

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

МЕХАНИК, можешь сделать фотографию боротового редуктора? хотелось бы на габариты взглянуть... :kez_10:

[МЕХАНИК]

МЕХАНИК, можешь сделать фотографию боротового редуктора?

Сейчас попробую, выложу у себя.

[МЕХАНИК]

Фотки редуктора лежат здесь http://www.sota-servis.com.ua/phpBB2/vi ... =1749#1749