"Ручник"

[Medved_626]

Всем, доброго времени суток!
у друга небольшая проблемка.
он раллист-любитель (участвует в ралли 3 категории), в свою гражданско-боевую машинку ВАЗ-2109 хочет поставить "спортивный ручник".
нигде не можем найти схемы, описания и т.д.
он по возможности хочет оставить родной, как стояночный, но это не принципиально.
кто, что может посоветовать?

[Двоешник]

Вот посмотри на мой гидравлический ручник который делал сам на раллийную ВАЗ-21106.
http://foto.mail.ru/mail/parfen_79/1/9.html

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:

Нафига ему родной?? Он на тросах чтоли?? Да ещё и ралли третьей категории!!! Надо нормальный делать , гидравлический!! и чтобы регулятор тормозных усилий под рукой был! А у меня такой есть. HILTI.

[Nitro]

ручник должен быть троссовый, но это не повод чтобы засорять другую тему :angry2:

[lunatik]

В сети магазинов "БИ-БИ", есть готовый комплект задних гидравлических дисковых тормозов на переднеприводное семейство.

[Nitro]

В сети магазинов "БИ-БИ", есть готовый комплект задних гидравлических дисковых тормозов на переднеприводное семейство.

мы про ручник :mr47_04:

[lunatik]

Nitro
а что проще с чем совокуплять??? Проще изобретать самостоятельно весь узел?

[Nitro]

нет, вопрос не об этом. стояночная тормозная система должна быть механической, никаких других вариантов.

[Двоешник]

Нитро!! речь идёт не о ручнике на гражданскую машину, а на раллийную. Не стоять же он на соревнованиях будет, а что бы в поворот вкладывать на скорости там не один тросик не выживет. Лудше гидравлики нет ничего. Ход рукоятки всего 2-3 см и задние колёса встают.!! ПРОВЕРЕНО!!

[Nitro]

представляю тебя на раллийном самосвале с вышкой :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

[Двоешник]

А у самосвала и вышки на базе ЗИЛ воздушный ручник. Знаешь как прикольно в узких местах на снеге и льду разворачивать в один приём. на 180 град. :boast:

[Nitro]

аха, неуправляемый занос на шестисотом :biggrin:

[МхИхРю]

ручник должен быть троссовый, но это не повод чтобы засорять другую тему :angry2:

А почему тросовый?

[Medved_626]

...но это не повод чтобы засорять другую тему :angry2:

это мне?
сорри ни когда не создавал новые темы...

[Medved_626]

Вот посмотри на мой гидравлический ручник который делал сам на раллийную ВАЗ-21106.
http://foto.mail.ru/mail/parfen_79/1/9.html

схему, описание сможешь здесь изложить?

Нафига ему родной?? Он на тросах чтоли?? Да ещё и ралли третьей категории!!! Надо нормальный делать , гидравлический!! и чтобы регулятор тормозных усилий под рукой был! А у меня такой есть. HILTI.

модераторы извините за не большой off top:
да, стандартная карбюраторная 2109 с тросовым проводом ручника
ралли 3 категории всетки не 1 категории, там можно и на стандарте неплохие результаты показывать. у него из доп.оборудования только велосипедный маршрутный компьютер, для штурмана. занимает первые места! :fans: :mr47_04: :kuzya_01: участник Самарского Ралли Клуба, прозвище Доктор Дух хирург он

я предложил ему сделать педальку под левую ногу, по типу стояночного тормоза на иноненаших машинах с автоматом...
"+" свободные руки (руль, кпп), гидравлика лучше и надежнее тросса
"-" не привычно... (как бы случайно не нажал)

"-" стандарта:
1. слабое место тросы
2. трещетка (на время соревнований выкручиваем кнопку)
3. расположен между подушками сидений (штурмана за яйса проще схватить)

"спортивный"
"+"
1. расположен на виду, около КПП
2. удобство и быстрота использования
"-" видок у него не для слабонервных... как кочерга стояночного советских грузовиков, торчащая из пола

Двоешник, ты в каких ралли участвовал?

[Nitro]

ручник должен быть троссовый, но это не повод чтобы засорять другую тему :angry2:

А почему тросовый?

нет, вопрос не об этом. стояночная тормозная система должна быть механической, никаких других вариантов.