Не знала баба горя, да купила порося)) ищу сенсея))

[daunil]

Всем Доброго времени суток
Значит сразу оговорюсь, что прошу комментировать реально тех кто работает своими руками, тех кто имеет опыт в постройке практический, а не теоретический.
Задача следующая имеется кузов несущий, ну кузов не кузов, а так ржавое корыто :blush2:
Нужно полностью от а до я восстановить дно без использования оригинальных кузовных деталей, далее фотографии для того чтобы понять суть вопроса.
http://vk.com/photo10145276_323642234
http://vk.com/photo10145276_323642244
http://vk.com/photo10145276_323642252
http://vk.com/photo10145276_323642262
http://vk.com/photo10145276_323642278
http://vk.com/photo10145276_323642290
http://vk.com/photo10145276_323642301

Я вижу вопрос следующим образом:
1 Избавляюсь от ржи гнили, ошмётков прошлого ремонта на лонжеронах и ни где более.
2 из картона делаю форму переднего, заднего лонжерона- боковых поверхностей
3 обрезаю 1н передний 1н задний лонжерон до живого металла вычищаю привариваю боковины
4 вырезаю к чёртовой матери то что осталось от дна и лонжеронов вдоль всего кузова, опятьже только 1на сторона
5 труба квадратного сечения от переда к заду, что и будет новым лонжероном
6 всё то-же на 2й стороне
при этом туннель остаётся на месте
Далее
вырезаю всё дно, кидаю усилители от лонжеронов к порогам как на зигулях ,внутренняя часть не гнилая.
Пока что вижу вопрос как-то так.
Жду наискорейших советов и прямых ц.у.
Заранее спасибо))

[daunil]

Дааа, не густо))
Ребят ну а есть те кто знает какой металл пускать на кузовщину и почему?
имею ввиду какую марку стали)

[AVATAR]

Ну ты же просил чтоб писали те кто РЕАЛЬНО имеет опыт. С машинами тут не работают.
Если конечно хочешь, то я могу высказать теорию на счет твоей машины(люблю купешки).


Итак, не вижу смысла в кое-каких пунктах, а именно в пункте 1,2,3,4,5,6.
Т.е. ты хочешь делать поэтапно, дабы сохранить размеры и диагонали, в чем есть сомнения, да и варя латками какую прочность хочешь получить?
Предложение- т.к. ты собираешься в итоге поменять все днище и у тебя ширина по лонжеронами в районе моторного отсека и в районе бака примерно одинаковая, то считаю что лонжероны можно делать и ровными, по ширине имеется ввиду. Вобщем делать раму подобную внедорожникам, с изгибами под задний мост и под переднюю подвеску из твоей профтрубы, вот тут ты можешь делать ее на стапеле с соблюдением всех размеров и диагоналей. Подвеску на нее сразу ставить на свои места, а потом уже вырезать тоннель и приварить его к раме. Ну а сверху кузов наряжай...
...или только панели кузовные- можно ведь раму сварганить сразу с каркасом безопасности, грубо говоря сделать багги и ней привинтить облицовку с номерной частью кузова. На выходе новый каркас всего авто, заточенный под безопасные гонки...

[tmrus]

а где про багги то вопрос?

[руслан71]

от чего этот кузов?

[daunil]

Datsun 280 zx

[daunil]

Я думаю ваш опыт в постройке кит-кара вполне применим, спасибо за мысли.

[AVATAR]

Это вот такая что ли?



Такую грех не восстановить! Ты это, если не лень- выкладывай процесс. Только хорошо его обдумай, дабы не запороть...
С документами порядок?

[daunil]

Да такая почти, с документами порядок)
Немного более современный кузов, но эпоксидка и стекло ткань всё исправят)

[AVATAR]

эпоксидка и стекло ткань всё исправят)

Ого?!? Это уже попахивает "кашей из топора". Ждем начало работ.