Авто мото самоделки

Раму сварил по чертежам сергея (Спасибо ему большое, я думаю он облегчил жизнь многим строителям) и накинул мотор, и стоит это уже все почти пол года, пока занимаюсь другими делами (дом, работа), в голове летают разные идеи!
Вот одна из них:
Взять редуктор от 2106, через него пропустить колесную ось, с одной стороный на выходе оси из редуктора ставим тормазной диск от оки, супорт крепим к корпусу редуктора. задний рычаг сразу к корпусу редуктора.
Кто что скажет?

Впринципе сделать можно что угодно , но я не понимаю зачем на квадре по чертежам сергея делать сзади моноось. Скорее всего такое решение упростит конструкцию задней подвески а значит и облегчит её, но задняя подвеска будет зависимой и это плохо скажется на проходимости.

а как ось думаешь соединить с самим дифом и ему надо же смазка-эту проблему надо тоже как то решать

stasec писал(а): Взять редуктор от 2106, через него пропустить колесную ось, с одной стороный на выходе оси из редуктора ставим тормазной диск от оки, супорт крепим к корпусу редуктора. задний рычаг сразу к корпусу редуктора.
Кто что скажет?

Каков размер оси планируется? если в штатные отверстия, то диаметр малый получится. Если токарю отдавать точить, то уже проще на независимую перейти

Может мост укоротить и А рычаг. Хода даж ограничивать надо.

Мне кажется в такой ситуации лучше мост от оппозита использовать. Был вариант изготовления.

Забыл... Там еще и тормоза в придачу.

Цель упростить конструкцию и увеличить надежность (так как шрусов не будет, тормаз один, стойку можну поставить от оки, так как она одна будет стоять, жеско не будет)
по поводу проходимости, у соседа Patron scaner 250 кубиков, задний привод с осью, я на нем застрять толком не могу (хотя при желании можно и на танке увязнуть), а тут дурь и плюс передней привод!
единственно смущает размеры редуктора, у меня колеса задние 25х10х12 от квадра, подскажите како просвет будет между редуктором и землей?
Не поскажете на какой максимальный размер можно расточить диф? какой вал получется запихать?

а не проще ли его просто заварить нахрен? чем с осью вымудряться

Кулибин58 писал(а):а не проще ли его просто заварить нахрен? чем с осью вымудряться

Чель не в блокировке дифа, а пропустить ось от колеса до колеса через редуктор
P.S. Кулибин58, не ты мне звонил по поводу продажи движка???

пропустив ось от колеса до колеса получаешь то же самое что и завареный диф, так что проще просто его заварить и все
P.S. нет, не звонил

Кулибин58 писал(а):пропустив ось от колеса до колеса получаешь то же самое что и завареный диф, так что проще просто его заварить и все
P.S. нет, не звонил

Моя цель не заблокировать диф, а переделать независимую подвеску в маятник! На маятнике будет редуктор от 2106. МОжно конечно оставить штаны и полуоси, но получится грамозко, моя идея пропустить через редуктор ось.

а нъе лутше ли здъелотъ вот так йесли всмотретса можно увидъетъ что сам задний мост передъелан чулки здъелоны из болъейе тонково матъериала чем стандарт тъем самым всъа конструкция облъегчена.

andis давно хотел у тебя спросить у тебя суппорт приварен прямо к редуктору?

извиняюсь уши под супорт и как ты их приварил а то я пробовал не варятся к корпусу ничего-легким ударом все отваливается