Авто мото самоделки

Вопрос к форумчанинам практикующим авторемонт.

1. Внутреняя граната 2108, что из двух вариантов имеет большую надёжность, прочность, долговечность?

2. у чего больший угол работы?

3. какой фирма фирме отдать предпочтение?

Спасибо

Трипойд способен передавать больший момент нежели ШРУС, но при этом у него угол выворота горазда меньше. Его задача компенсировать изменение длины привода при ходе подвесок. Существуют внутренние шарниры имеющие в своей конструкции и ШРУС и линейное перемещение как на трипоиде, но "летят" они горездо чащще.
По производителю - это бесконечная философия! Могу сказать лишь одно: чем больше газуешь на поворотах тем наружный шарнир дольше живет. Факт.

P.S. забыл сказать, это мне для установки на машинку.
Никаких гражданских авто.

lunatik писал(а):Никаких гражданских авто.

Не допонял: тебе на багу или на Аустин?

Только на Баггу!
Внутренние думаю какие поставить, не хочется креставину ставить, ой как не хочется.

По любому наружный не пойдет, надо ставить со сользящим эффектом, иначе привод будет "запираться" при ходе подвески. Если не понятно то в магазине попроси привод всборе от той же девятки, возьми за шарниры и попробуй "сжать-растянуть" его. Увидиш что наружный неподвижен относительно полуоси, а внутренний "ездит". Все станет понятно.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Только сильно не дергай, некоторые трипоидные модели могут "разобраться"!

Гайкер
Ну блин честное слово :acute:
я малую малость в этом понимаю :new_russian:

Наружний и внутренний и принцип их работы мне известен.

Сейчас речь только о внутренней гранате.
Мне предстоит поиграться с соосностью всего этого хозяйства.
Самый простой вариант, диф с подшипниками строго по серёдке, а мотор (мото) сместить немного в сторону.
Не хочу так делать.

Может сфоткаю сегодня.

У shura просто мотор смещён, сейчас фотку найду.



вот так не хочу.

lunatik писал(а):я малую малость в этом понимаю

Изваини, не допонял сути вопроса сразу. А что с соосностью? Тока
рный станок и дельный токарь - вот верное решение!

lunatik писал(а):Не хочу так делать.

А по другому проблематично, ведь прыгать тебе придется от ширины агрегата. Если 4-х стволка то точно смещать.

Механик
shura

подскажите, трипоид или ШРУС, какие мнения есть?

С уважением.

lunatik
Если тебя интересует конкретно мое мнение то - крестовина и только крестовина.
А все остальное Гайкер описал абсолютно правильно, добавить нечего.

МЕХАНИК

МЕХАНИК писал(а):Если тебя интересует конкретно мое мнение

За тем и обращаюсь!
Спасибо.

Если не сектер от чего моторчик с коробкой???

Креставина хорошо себя показала на машинках до 200 кг и 40-45 л.с.
За два сезона(не смазывали) поменяли только сейчас из-за маленьких люфтов(смазку пылью и водой выбило)
На Юниора(Ока) ставим привода(ШРУС)

Sandee писал(а):Если не сектер от чего моторчик с коробкой???

а причём тут моторчик с коробкой? :acute:

наружный шрус позволяет поворачиваться до 45 градусов в обе стороны, прекрати истерить и начни хоть что нить строить.

триподы любят хранцузы, при этом бери обычный шрус и кроме достоинств ничего не увидишь!!!!!!