Авто мото самоделки

Добрый день сообществу.
Какие двигатели имеют диаметр цилиндра 83 мм? (желательно отечественные). Нужно четыре маслосъёмных кольца коробчатого типа (чугун). Высота кольца от 2.5 мм до 3.5

Предыстория: авто Ford c-max с двигателем Duratec 1.8 he (QQDA). Легли маслосъёмные кольца, масло жрёт 700 гр. на 100 км. Причем на всех этих моторах маслосъёмные кольца теряют упругость и ложатся к пробегу 150 т.к. Кольца в нем стоят наборные (стальные). В данный момент разбираю мотор и хочу поставить нормальные чугунные кольца.

Первое, что приходит на ум- это Пежо дизель xud9. С него часто берут поршневые кольца при расточке вазомоторов.

X-Centric писал(а):Первое, что приходит на ум- это Пежо дизель xud9. С него часто берут поршневые кольца при расточке вазомоторов.

Спасибо за подсказку, а по толщине колец не подскажите? Что-то в интернете найти не смог.

На 3.5 не подскажу, а у xud'a 3е кольцо 3 мм на сколько помню. Посмотри каталоги мале и кобельшмидта.

Поршневая двигателя Москвич 412 (V-1500)
Номинальный (стандартный) ф 82,0 мм
1 Ремонтный (увеличенный на 0,5 мм) ф 82,5
2 Ремонтный (увеличеный на 1,0 мм) ф 83,0

да есть такая проблема у фордов 1.8 , 2.0. а вот 1.6 все нормально и кольца точно такиеже ну размером меньше, ездят намного дольше , ставь свои по вину кольца ну конечно же оригинала не найдешь толька шорблок будет, постоянно перебираем двс именно эти 1.8 2.0. при пробеге около 200 тыс даже хон на месте. когда разберешь посмотри на юбке под кольцами есть черные пятна выработки если на месте смело можешь ставить поршня , а менять кольца от другой марки да еще от наших , шкурка выделки не стоит , кстати от первого фокуса посмотри там с движками не было таких проблем

Sanek18rus писал(а):да есть такая проблема у фордов 1.8 , 2.0. а вот 1.6 все нормально и кольца точно такиеже ну размером меньше, ездят намного дольше , ставь свои по вину кольца ну конечно же оригинала не найдешь толька шорблок будет, постоянно перебираем двс именно эти 1.8 2.0. при пробеге около 200 тыс даже хон на месте. когда разберешь посмотри на юбке под кольцами есть черные пятна выработки если на месте смело можешь ставить поршня , а менять кольца от другой марки да еще от наших , шкурка выделки не стоит , кстати от первого фокуса посмотри там с движками не было таких проблем

Интересно из-за чего так происходит, тут явно масло не причем. Может быть кольца сильно нагреваются и отпускает металл на сепараторе маслосъёмного кольца? А уже потом кольцо коксуется. Кстати сколько после замены колец будет ходить двигатель?

да после замены все нормально будет колпачки тоже меняй.все ездят на жор масла не жалуется пока никто , бензин у нас плохой.

Двигатели ГАЗ-51, ГАЗ-52, от "Победы", ГАЗ-69, ГАЗ-12 ЗИМ поршневые кольца:
- номинал (хромированные) 82,88 мм;
- межремонтный размер (после 50 000 км пробега, лужёные, без расточки цилиндров, редкость) 83,0 мм;
Размеров по высоте не помню ( см. в инете), помню только, что есть разные варианты маслосъёмных колец в одних и тех же размерах.

В общем извлёк поршни из двигателя. Маслосъёмные кольца не закоксованы, но изношены под 0. Так же на 1 и 2 поршне изношено антифрикционное покрытие, на сколько это страшно и сколько может проехать двигатель с такими поршнями? Может как то можно в гаражных условиях восстановить антифрикционное покрытие? Так как расточка блока и покупка новых поршней в бюджет не входит.

Andrew71 писал(а):В общем извлёк поршни из двигателя. Маслосъёмные кольца не закоксованы, но изношены под 0. Так же на 1 и 2 поршне изношено антифрикционное покрытие, на сколько это страшно и сколько может проехать двигатель с такими поршнями? Может как то можно в гаражных условиях восстановить антифрикционное покрытие? Так как расточка блока и покупка новых поршней в бюджет не входит.

по фото видно еще что нетак все плохо, поршня можно оставить как дела с цилиндрами ?. фото колец маслосъемных встудию , как так в ноль ? :shok:

увеличил фото поршней что то я не увидел , что кольца изношены в ноль, даже на втором кольце есть еще выступ его видно. а на маслосъемных полюбому нагар скопился вот оно и закисло

Всё верно 1 и 2 кольцо живые, но допустимый зазор в замке сильно увеличен. Маслосъёмные кольца имеют немного нагара, совсем немного и свободно двигаются в своих посадочных местах. Сами кольца стёрлись и похоже пружина которая их прижимает к стенкам цилиндра - ослабла. Антифрикционное покрытие буду пытаться восстановить, так как с ним мне кажется лучше)). Купил мс 2000, кому надо найдет в интернете. Цилиндры без каких либо задиров, блестят как новые. Элипс проверить нечем, только когда придут новые кольца, на просвет попробую посмотреть. Но поршни в цилиндрах совсем не болтались. Так что надежда есть))

Элипс кольцами не провериш,только нутромером или если он есть то в этом месте зеркала не будет.

распорная пружина их прижимает и еще сами колечки тоже , износ что поделать , интересно сфоткай старое кольцо рядом с новым , просто не видел еще именно таких маслосъемных колец изношенных в ноль. надо иметь большой запас масла чтоб до такого доездить почти литр на 100 км