Авто мото самоделки

А есть/бывают багги с двигателями 2jz-gte или sr20det??? Не бывает? А почему? Бывают? Киньтесь ссылкой!

mmcl200 писал(а):А есть бывают багги с двигателями 2jz-gte или sr20det??? Не бывает? А почему? Бывают? Киньтесь ссылкой!

Америкосы наверняка делают с чем-то подобным.
Тоже решил бугуху сделать? На больших колесах, как раньше или на автомобильных?
Зачем такие экзотические двигатели?

Думаю америкосы не делают ничего подобного если мотор меньше чем 5,7... Нет не не решил, просто интересно, двигатели не экзотические а легендарные...

действительно почему бы и нет
собирай с таким двигателем , а мы полюбуемся

в европейском автокроссе встречаются движки вроде subaru ej20/25, honda f20c с турбинками

Суть вопроса так и осталась не раскрыта... Дорого? Сильно мощно? Неудобно компоновать?

Багги только у нас 12 классов , виды и подвиды тоже есть.
Скомпоновать можно все тоже в несколько вариантов.
Не сильно мощно , есть и помощнее.
Дорого ? Вот этот вопрос интересный. Сам мотор или на чем он будет стоять ?
Собственно должно быть объективное понимание применения таких агрегатов.
Рама и конструкция ВАЗкласса будет неуместна.

Ну более половины машин, как я понимаю на форуме не для спорта совсем, а значит на классы можно не обращать внимание. Понятно что есть и помощней! Но просто я смотрю есть варианты за 60-100 тыр получить полный кит вкл; мотор, косу, акпп или ркпп, мозги, и весь обвес с интеркуллером и турбиной! И на выходе чуть поработав "напильником" получить под 400 л.с. И более полутыщи Нм момента!

А какую трансмиссию под это хозяйство брать? Привода от 08 не пойдут, как минимум родные или усиленные, а это еще к стоимости.

Для многих габариты играют большую роль - большую машину тяжелее строить, хранить, перевозить.

Но конечно основное это деньги. Столько отдать за мотор с коробкой не у каждого рука поднимется, даже если такие деньги есть.

mmcl200 писал(а):Ну более половины машин, как я понимаю на форуме не для спорта совсем, а значит на классы можно не обращать внимание. Понятно что есть и помощней! Но просто я смотрю есть варианты за 60-100 тыр получить полный кит вкл; мотор, косу, акпп или ркпп, мозги, и весь обвес с интеркуллером и турбиной! И на выходе чуть поработав "напильником" получить под 400 л.с. И более полутыщи Нм момента!

Как быть с ремонтопригодностью таких агрегатов?
Под серьезный мотор нужны серьезные приводы и кулаки и т.д.

mmcl200 писал(а):Ну более половины машин, как я понимаю на форуме не для спорта совсем, а значит на классы можно не обращать внимание. Понятно что есть и помощней! Но просто я смотрю есть варианты за 60-100 тыр получить полный кит вкл; мотор, косу, акпп или ркпп, мозги, и весь обвес с интеркуллером и турбиной! И на выходе чуть поработав "напильником" получить под 400 л.с. И более полутыщи Нм момента!

В принципе так и представлял ситуацию - слышал , видел , можно .. .
Известность этих агрегатов просто будоражит ум.
Реально посмотри , что из этого сделать и для чего столько кобыл , в моем понимании это уже в спорт , уровень агрегатов должен соответствовать уровню самой машины а если повеселиться на природе , ВАЗа хватит.
Такие вещи однозначно на свап , без головняков.

Great Rat! Я тему что в строительстве создал? Так спросил просто! Ну будоражит и будоражит. Мощщи много не бывает, знаю с большой долей достоверности.
Буквоед, Серега я думаю рпм от тлс100 или вообще кпп от ауди а8 например спокойно переживут этот мотор.

Я очень хорошо понимаю , что это философия.
Так просто тоже пишу.
Так-то конструкция увесистая получается.
А чем приглянулись следующие агрегаты ?

Потому что, я не знаю других вариантов как за 70 тыр купить 400 л.с.

mmcl200 писал(а):Потому что, я не знаю других вариантов как за 70 тыр купить 400 л.с.

А они будут в рабочем состоянии? Такой табун обычно используют "и в хвост и в гриву". :mr47_04: