Авто мото самоделки

Короче есть мысль. Вот на ниве передняя подвеска и редуктор повешены на балу, а что если взять и сгородить что-то типа как на Ниве, ну в смысле балку и на неё так-же повесить всю подвеску и редуктор , короче сделать такой сборный узел который объединит все что должно находиться в передней части UTV и так-же сделать и зад а потом это все объединить неким подобием рамы.
Спрашиваю только по тому что все самоделки которые я видел делались на объёмной раме на которйю уже потом завязывалась и подвеска и агригаты.

Может кто так делал или видел?
Я просто такое из наших авто только на ниве наблюдал, а на самоделках вроде не встречал, ну за исключением где используется вся нивовская балка. Если на форуме есть тема, киньте ссылку.

Из плюсов такой конструкции вижу большие возможности в плане доработок и модэрнизацый. А минус это пока только больший вес в сравнении со стандартной объемной рамой.

На многих авто, вся пер. подвеска и ДВС стоят на подрамнике.
Он через сайленты крепится к кузову.
На ДРАЙВЕ 2 была 2х местка на 2х пер.подвесках. С поворотом задних и перед одинакого.

ну а почему бы и нет
распилил багги на три части ,в местах распилов фланцы под болты приварил
потом раздолья сколько- хочешь вечером морду открутил, хочешь зад

ну по моиму длъа самоделки ето лищний геморои.конечно йестъ на многих легковушках такие пдорамники,но чем ети легковушки отличайутса от тех у каторых нету подрамника? наверное толъко тем что йесли подрамник згнил йего можно легко заменитъ.

При глобальной модернизации проще построить новую машину чем откручивать морду или зад. И часто ли кто то такую модернизацию делает?

Я в плане модернизации имел ввиду установку допустим редуктора от другова авто. Ну типа крепления редукторов разные и можно балку или подрамник использовать как сменный элемент. Короче нужно впихнуть другой редуктор или подвеску другую какую, делаешь балку и заменяешь её на квадре.

Зимний и летний редуктор и разной высотой подрамника. Как картинги.
По молодости : то к ИЖу прицеплю коляску и звезду сменю , то обратно.
А счас на UTV и не стану . Ни летом в +30, ни счас в -30.
Переломку тогда нать: то передний - то задний -то 4х4 типа-

Классный аппарат, это типа трактор с ломающейся рамой?

Райдер. Понравилось что КПП +сцепление = штатное Ока.