Авто мото самоделки

haton писал(а):Сегодня предложили Субару фирика 2 литровый атмосферник 4ВД немного мятый но все агрегаты живые , форик 99 года!
Ну и как вообще в качестве донора на полноприводную зажигалку?! смотрел фориков и легаси 4ВД, с турбо и без, можно до 100 тыс взять хорошего.

Если только в сам форик каркас вставить , не дальше .

Vitalya32 писал(а):моторы эти одни из самых лучших
но если для спорта перебор как в мощности так и в весе
v6 3 литра отимально

а какие движки v6 3 литра самые надежные? от какой машины?

А - KZ , QD ?
5VZ-FE 3.4L V6

haton писал(а):

Vitalya32 писал(а):моторы эти одни из самых лучших
но если для спорта перебор как в мощности так и в весе
v6 3 литра отимально

а какие движки v6 3 литра самые надежные? от какой машины?

у ниссана VQ30 у тойоты 5vz от праворулек для внутреннего рынка
первый 200кг второй 240кг по весу

QD KZ стоят по 120тыс р и весом по 300кг,а так самый лучший дизель
бензинки вдвое дешевле

Вот зажигалка 4.5сек до 100 .
http://www.terenowo.pl/zmoty/smoczyca-e ... -km-h.html
http://www.terenowo.pl/zmoty/traskowóz, ... -nr-4.html

Тут посмотрите много интересных конструкций
http://www.terenowo.pl/zmoty.html

haton, у тебя дисковые тормоза? Главный тормозной цилиндр на педали тормоза от какой машины?
Производительности хватает?

Андрей 318 писал(а):haton, у тебя дисковые тормоза? Главный тормозной цилиндр на педали тормоза от какой машины?
Производительности хватает?

Перед и зад барабанные. Тормозной и вакуумник от УАЗа , производительности хватает. Может со временем переделаю на дисковые тормоза.

а вообще, мои колеса с дисками на 15 дюймов встанут если поставить дисковые тормоза на колхозные мосты?!

haton писал(а):а вообще, мои колеса с дисками на 15 дюймов встанут если поставить дисковые тормоза на колхозные мосты?!

Очень редко, когда 15 дюймовые диски встают на дисковые тормоза. Лучше заранее примерить свои колеса на чей-нибудь уаз с такими тормозами.

Муки выбора и поиски дешевого донора для нового проекта продолжаются! :kez_11: попался на глаза Форд Эксплоррер 1991 года http://surgut.drom.ru/ford/explorer/22312958.html, задний цельный мост, мередний мост типа "ножницы", нужно поменять бензонасос, передний кардан (снят из-за сильной вибрации) и можно ездить, ДВС, ходовка, трансмиссия со слов продавца норм. на выходных поеду смотреть.
Кто нибудь сталкивался с такой машиной, как по надежности, и что за двс?! Есть смысл такую брать для котлеты?

haton писал(а):Кто нибудь сталкивался с такой машиной, как по надежности, и что за двс?! Есть смысл такую брать для котлеты?

Я бы побоялся таких экспериментов...

Хребет под стандартные агрегаты Patrol , наглядное пособие.

haton писал(а):Муки выбора и поиски дешевого донора для нового проекта продолжаются! :kez_11: попался на глаза Форд Эксплоррер 1991 года http://surgut.drom.ru/ford/explorer/22312958.html, задний цельный мост, мередний мост типа "ножницы", нужно поменять бензонасос, передний кардан (снят из-за сильной вибрации) и можно ездить, ДВС, ходовка, трансмиссия со слов продавца норм. на выходных поеду смотреть.
Кто нибудь сталкивался с такой машиной, как по надежности, и что за двс?! Есть смысл такую брать для котлеты?

смысла нет
1 непарный задний мост стоит копейки 5-10р
2 движок будет как минимум брать масло,и неизвестно на сколько его хватит,
даже если он и в хорошем состоянии то на этих машинах они очень тяжелые,и маломощные т к старые америкосы
3 кпп и раздатка опять же только к этому мотору
от донора приятно только болтики да лампочки
в общем проще из контрактных деталей строить,во всяком случае будешь уверен что поставил и его не надо будет потом менять или перебирать,т к состояние в идеале
я кстати покупал на донора патфайндера,за 100тр
в итоге от него осталась раздатка за 5р,которая закончилась за сезон
редуктор за 3р и два рычага по 3р
и все
остальное чем то стало неустраивать со временем и проходило рейсталинг