Авто мото самоделки

На разъеме диагностическом есть провод, оранжево-синий, идет на 71-й контакт ЭБУ через разъем иммобилайзера, от разъема иммо он меняет цвет в сине-белый, если мне не изменяет мой склероз. Если иммо нет, а колодка от него есть то диагностироваться машина не будет, т.к. надо в разъеме иммо перемкнуть 10-й и 18-й контакты. Как только машина выйдет на диагностику, идентификаторы прошивки выкладывайте сюдой. И еще, я не первый, но и не последний Вам скажу, любой нестандартный мотор надо откатывать, либо по логам, либо по ШДК в on-line.

Все напрямую, лишних колодок нет вовсе, вчера замерял все идет от куда надо куда надо

а почему не работает не понятно, есть разные диагностики не одна не цепляется, хотя на другой машине свободно работает эта диагностика

Я все понимаю на счет обкатки и настройки, но заводиться и работать он должен нормально, ладно в каких то режимах ехать не будет

Ищите косяк в проводах!

да я же с колодки прям меряю все приходит и уходит куда надо, это я на счет диагностики, по поводу остального не знаю не звонил, электрик все смотрел говорит что все правильно и куда надо

Провод К-линии, оранжево-синий, с колодки диагностики, приходит на 71-ю ногу ЭБУ?

Верно

да там проводов то не так много, все лишнее ампутировано, две реле всего главная и бензонасоса

Мне Ваш монолог напоминает лечение геморроя по домофону!...

Да потому что проводку уже шерстили, ничего страшного там не нашли 8(

Это как уже наверное человек десять подходят к машине когда мы в ней ковыряемся и пытаются обьяснить что у меня бензонасос дохлый и что у них так сто раз было

Если ЭБУ с "семерки", то объем у нее 1,5 литра, а у Вас 1,7, плюсом еще ресс большего объема и распред низовой. Залейте в этот блок прошивку от нивы, поменяйте ДМРВ на Бошевский и тогда будет видно.