МК-40

[Андрей 318]

Ну и в результате попилил переднюю макферсон и сварил вот:

Про амортизатор расскажи по подробнее.

[владимир 122]

Ух ты модернизация! А угол аккермана нормальный с таким конфигом рулевой? По фото кажется что рейка назад смещена, хотя по ощущениям нормально все должно быть! Подвеска интересная,но надежности она не добавляет!

[Vitalya32]

в рычаге нижнем не хватает еще одной укосины!
согнет при хорошей кочке
в частности прямой растяжки от переднего сайлента,до шаровой

так же верхняя шаровая не гуд! это рулевой наконечник,он держит только боковые на грузки но не вверх вниз
поставь шс какой нибудь что бы не менять конструкцию

п с это не критика,личное мнение

[владимир 122]

так же верхняя шаровая не гуд! это рулевой наконечник,он держит только боковые на грузки но не вверх вниз
поставь шс какой нибудь что бы не менять конструкцию

п с это не критика,личное мнение

Так то аморт не уперт в верхний рычаг, а нагрузок вверх вниз там больших не будет!

[Vitalya32]

Так то аморт не уперт в верхний рычаг, а нагрузок вверх вниз там больших не будет!

согласен
но сомнения есть

[Ромарио666]

импортные наконечники часто как шаровые устроены, без всяких пружин

[stels40]

По порядку:
Подъемник для ограниченного пространства очень хорош. В сложенном виде места не занимает. Из минусов мала высота подъема.
Амортизатор Бельштайн ВАЗ задний. Пружинка китай. Оказался слаб, пришлось поставить задний ВАЗ с передней пружиной ОКА.
Углы это беда. Переваривал раз десять пока не получилось минимальный увод. При этом точки крепления рулевых к кулаку на разной высоте пришлось сделать из за разных длин и как следствие углов рулевых тяг. Надежность конструкции зависит от многих факторов и эта не хуже макферсона точно.
В нижнем рычаге все нормально. Если будет удар такой силы, чтобы согнуть трубу диаметром 30мм....... То пусть ее гнет, рама цела останется. А не как у RZR-800, кротовая нора может загнуть перед рамы. Рычаг в принципе должен быть слабее рамы, это аксиома спортивного автомобиля.
Рулевой наконечник там нормально будет работать. На ВАЗ 2108 кроссовые ставили и ничего нее ломало. (кстати наконечник от ВАЗ2121 и он масссивнее шаровой.)

Увы переделывать намного сложнее, чем строить с 0. Главная проблема это привязка нового к старым размерам. Поэтому такие хитрые рычаги пришлось делать.

[stels40]

Да еще. Если получится, то в воскресенье видео отсниму.

[Vitalya32]

трубу внизу легко согнет,не почувствуешь даже

[ak68]

а чего гадать? машинка легкая, морда не нагружена почти, может и походят, ну а согнет так переделает, вот как удалось согласовать рулевую под макферсон с двухрычажкой

[stels40]

По поводу рычага добавлю следующее: Какие нагрузки испытывает рычаг? Просчитайте вектор и получите, что он практически вдоль этой трубы. При прямолинейном двидении нагрузки минимальны. Основные возникают при повороте. когда нагрузка идет на колесо внутрь поворота, при этом колесо повернуто относительно оси автомобиля. Вектор тяги наружу.
http://www.autospecialist.info/wp-conte ... 008-08.jpg
Согласовать сложно. Тяги рулевые разной длинны и в этом косяк. Но вроде бы все получилось. Завтра посмотрим.

[владимир 122]

Я бы не стал говорить о косяках! Дело в том что человеку не хотелось резать раму! Покатается , еще покатается загнет, переделает! В итоге придет к консенсусу!

[stels40]

Спорим не загну?

[владимир 122]

Нее вы спортсмен! Я делитант! Все определяется расчетами! Так как у меня таковых нет, я не спорю!

[stels40]

Еще есть чуйка :) И отлично по сопромату.....
Могу на спор и чугунный мост в узел завязать. Вопрос в желании сломать. На самом деле если под разные трассы подбирать разные колеса с разным вылетом, резиной, давлением наконец, то шанс поломать намного ниже.
Например на завтра выбрали мягкий перед 8х12х25 и твердый зад 7.5х13.25 Ибо едем просто покататься (без шипа, но титановые цепи в бардачке). На трек у меня перед 6х16х27 зад 6х15х27 на шипе 4.5 На мягкий грунт перед 10х12х25 зад 12х12х27 ну и варианты от трассы.