Авто мото самоделки

ТАТАРИНххх писал(а):от оки нормально подходит .надо крестовины ставить

Даже если они будут проворачиваться, и не заклинят, то ресурс таких крестовин будет очень мал. В общем совсем не вариант.

Крестовины на рулевых карданах работают очень долго ,минус может появиться дополнительный люфт на руле.

все нормально работает . и не умничаю это уже пройдено

крестовина под 45гр пройдена ?

не я один ставил . если купил пусть ставит.но можно и мудрить спереди стоит от оки и все работает

Так тоже работает нормально. Кардан с фольксвагена пассат.

download/file.php?id=3671&mode=view

slava_gor писал(а):Так тоже работает нормально. Кардан с фольксвагена пассат.

download/file.php?id=3671&mode=view

О как? :shok: Однако это интересно.

ТАТАРИНххх писал(а):не я один ставил . если купил пусть ставит.но можно и мудрить спереди стоит от оки и все работает

А тут нормально все со схождением при работе подвески? Рулевые сошки не по фэншую...

Ну-ну.

Забрал детали из лазерной резки:



Изначально пытались все выточить сами при помощи жены болгарина, драчёвого напильника и такой-то матери. Все уперлось в отверстия диаметром 80 и 136 мм. Коронка для сверловки таких отверстий стоит от 7000 рублей, а это уже дороговастенько.



В итоге все заказал на стороне. Получилось быстро, качественно и гораздо выгоднее чем точить самим в ручную.

Красота!

Попросил жену нарисовать аэрографию на капот будущей багги. Выбрали лису, так как волки и прочие тигры уже разве только ленивый не рисовал. За основу взяли фотографию Игоря Шпилёнка. Ну и вот что получилось в первом пробном варианте. Гуашь, ватман:

Морозы немного отступили, в цехе стало более-менее тепло и работа над багги продолжилась.

Так как своего токарного участка у меня пока нет и приобретение токарно-фрезерного станка пока только в перспективе, хоть и в ближайшей, то с токарными работами приходится ходить к соседям, благо в шаговой доступности сразу два механических участка. Выточили втулки из фторопласта для рычагов передней и задней подвески.





Передние рычаги почти готовы, осталось после зачистки проварить повторно все раковины, зачистить и можно ставить. Многие ставят и советую делать двойные рычаги передней подвески, но так как на оригинальных чертежах, да и на многих фото-видео из-за рубежья установлены одинарные, то решил не "изобретая велосипеда" остановится на схеме указанной в чертежах.





Для задних рычагов уже изготовили кондуктор и потихоньку начинаем сборку задних рычагов:



Параллельно собрали опорный узел для ведомой звездочки и тормозного диска.

Передние и задние рычаги готовы и примеряем их по месту:



При примерке выяснилось, что рулевая рейка в том виде в котором она есть не пойдет, придется укорачивать.



На задних рычагах еще нет поперечного ребра жесткости, точнее оно есть, сегодня приварим, просто на фото пока нет.



Ну и в целом продолжаем сборку рамы, приступили к обварке и сборке задней части. Пока все строго по чертежам!

Сегодня получил в транспортной компании колеса. Поставил так сказать примерить к раме. Смотрится отлично на мой взгляд!