Авто мото самоделки

Если предположить что у АГ вес машинки примерно 750кг,колёса больше 1метра и всё это приводит в действие одна палка от 08 и не сручивается,то тогда я спокоен.......

mmcl200 писал(а):Во первых Шарнир Равных Угловых Скоростей-ШРУС а не шруз, а во вторых зачем он там? выход вал со шлицами на него ведущие звезды. В третьих с левой стороны на перед можно с правой на зад, хотя не особо принципиально, можно и с одной стороны. ШРУС там лишняя деталь.
Что понимается под механизмом поворота? если привод колеса то самодельный кулак с крестовиной от промежуточного кардана камаза.
И потом у АГ к коробке 08 пристыкована кубота, выход с одной стороны и нормально работает, короче выдержит.

Остались ли фотки данного девайса?

Просвещайтесь

https://www.google.com/search?q=%D0%B2% ... CAcQ_AUoAg

Это понятно........ но луноходов висит уже какой день

Передние ступицы в отличии от задних так и остались на бумаге...

Причем тут палка???? Мы говорим о неком Вале выходе из коробки! Нет там палки от 08! И у АГ нет палок от 08, у него там кардан от УАЗа... Диаметр того выхода из коробки в случае применения спули от ЖЮ может в 1,5-2 раза привышать диаметр палки 08, и быть равным внутреннему диаметру подшипника дифференциала ваз 08

mmcl200 писал(а): Мы говорим о неком Вале выходе из коробки! Нет там палки от 08! И у АГ нет палок от 08, у него там кардан от УАЗа... Диаметр того выхода из коробки в случае применения спули от ЖЮ может в 1,5-2 раза привышать диаметр палки 08, и быть равным внутреннему диаметру подшипника дифференциала ваз 08

Что такое спуля от ижа не понимаю,вот из-за этого и весь кавардак в голове

ну так! извиняюсь! спуля это то что вместо дифференциала,



а ЖЮ это тот кто ее делает в Тольятти для ваз 08 и 1111

http://tehnoforum.com/index.php?topic=2495.105

Вот это впервые вижу-буду изучать,многое теперь можно передумать в схеме.

ОНО?

ООООО да вы просто молодец
это готовый зад нашей задумки.

Единственное что хотелось-бы это всё же спрятать цепи в короб(можно разборный на болтах-ст 3-4мм),да это вес,но если ездить предположим по лесу то ветки там будут точно,а так схема такая и нужна.

Ещё не допираю вот что..
На последней фото сверху рычага где крепится колесо стоит стабилизатор(чёрная железяка),подобные приблуды ставят на переднеприводные вазы(не понимаю за чем...ведь там и так есть балка цельносварная) получается что здесь из-за него при наезде на препятствие колесом-второе тоже отыгрывает..
Получается что надо его располовинить,что-бы рычаги на которых крепятся колёса не имели зависимости...
ps-может я конечно чего-то недопонимаю

В идеале выкинуть сзади этот чёртов стабилизатор и поставить вместо него ещё один а образный рычаг.....
Получится подвеска независимая двухрычажная на а образных рячагах,только повёрнуты они будут не поперёк машины как обычно,а вдоль :shok:
жосткость будет нормальная....
сам в шоке,но должно прокатить...

Это не стабилизатор. Этот узел сделан для синхронности, так как при ходе колеса вверх-вниз цепь обкатывает звездочку и крутится колесо. И если колеса будут ходить вразнобой, то цепи будут всё время находиться под дополнительной нагрузкой.

Cпасибо понял...