Авто мото самоделки

Chydik , какие мысли? Планетарные редуктора?

Пока собираю информацию. Осваиваю программу солид. Выше писали, что диф заварен. С редуктора на ступицу без понижайки. Я это если соберусь делать, то несколько лет точно буду делать.

А если тормозные колодки электромагнитами жать?

Chydik писал(а):Пока собираю информацию. Осваиваю программу солид. Выше писали, что диф заварен. С редуктора на ступицу без понижайки. Я это если соберусь делать, то несколько лет точно буду делать.

Это понятно, что диф. заварен.
Я говорю про то, что возможно на приводных валах стоят компактные планетарные редуктора, они понижают трансмиссию и передают либо разрывают кр.момент к гусеницам.
На фото видно, что суппорта закреплены жестко на раме и не вращаются. Тормозной диск скорее всего закреплен на корпусе вращающегося планетарного редуктора.
Если суппорта зажмут тормозной диск (корпус планетарного редуктора), то кр.момент начнет передаваться на гусеницу по планетаркам.
Если тормозной суппорт разжать и освободить тормозной диск, то корпус планетарного редуктора начнет вращаться и кр.момент перестанет поступать на гусеницу.
Самое сложное найти/сделать подобные компактные планетарные редуктора. С гусеницей попроще будет.

Нет, это не планетарные редуктора, слишком мелковаты для такого крутящего момента
Это кограз передача жыжы на вращающиеся супорта. обратите внимание, их там по два на диск для баланса, как уже было сказано нашими Гуру. Хорошо заметно, что гидрошланг идет именно на т.н. "планетарный ред", а не на супорт. То-то и оно! )))

Андрей то, что отмечено красным, это передают жидкость на суппорта. Суппорта вращаются и всегда зажаты. Буквоед писал это выше. Там еще есть суппорта на ступицах. Вот тут видно, что они вращаются. http://www.discovery.com/tv-shows/other ... d-ride.htm на 0.27-0.28 секундах

Посмотрел много интиресной инфы, тоже начал задумывацца но вот с гусеницами не пойму. Как их лучше делать они же должны быть прочными и надежными и не слетать на скорости когда поворачиваешь.

Двоешник писал(а):вот вам немного пищи!

Откуда у тебя эти фото?

https://m.youtube.com/watch?v=xOa56lEjqp4
ответ на твой первый пост Максим

Вот про что я писал вк нашел статью старую http://www.voda-da.ru/ph/read.php?11,7973,page=24

Ознакомился, спс.

Я думаю не такие уж и большие обороты на приводе будут.

вот самый простой вариант



если хотите избавится от диф поворота то вполне пойдет задний редуктор от ниссан джук



дифферинциала нет, вместо него пакет фрикционов, смыкаются фрикционы магнитами т е управление электрическое

Вы этот узел сами в руках держали, разбирали? На моем жуке стоит такой девайс. С виду уж больно он махагький, при том передача момента на него не более 50%. По палам по 25%. И на врятли он выдержит 50% на одну сторону. А так тоже думал, цена сего 23 т.р. б/у, очень даже бюджетно. Если бортовые рудктора пристраивать, то может и будет работать, либо двиг. слабенький. А так в пинцыпе самое то. Может кто решиться, на лунохрдах его забраковали.