Авто мото самоделки

Старый писал(а):Как объем охлаждающей жидкости,кроме бОльшей инерционности всей системы влияет на эффективность охлаждения?

влияет непосредственно
как обдув встречным халявным потоком самого двигателя,коллектора выхлопа , коробки
так и радиатора

вентилятор будет попросту не умолкать даже при средних нагрузках

для справки,темперетура в работе картера коробки автомат такова что по ощущениям прикосновения рукой-такова же как и только что закипевший чайник

пс это внедорожные машины,к багги не относиться
в багги колеса не те,да и скорости почти те же
на внедорожнике можно в луже как фото сверху при скорости 0кмч час -два до отсечки газовать

Вы глубоко заблуждаетесь.

Старый писал(а):Вы глубоко заблуждаетесь.

в чем?
в тестах и практике на собственной шкуре?

Влияет на охлаждение только площадь теплообмена. В принципе можно и бочку куба на 3 поставить. Эффективность ее будет как и у радиатора небольшого, но вот вес...

Outlaw888 писал(а):Влияет на охлаждение только площадь теплообмена. В принципе можно и бочку куба на 3 поставить. Эффективность ее будет как и у радиатора небольшого, но вот вес...

+1

Vitalya32 писал(а):объем охлаждающей жидкости при установки двс с дорожной машины на внедорожную должен быть в 2-3 раза больше

Заблуждаетесь,потому что, при прочих равных условиях:

Outlaw888 писал(а):Влияет на охлаждение только площадь теплообмена

Старый писал(а):

Vitalya32 писал(а):объем охлаждающей жидкости при установки двс с дорожной машины на внедорожную должен быть в 2-3 раза больше

Outlaw888 писал(а):Влияет на охлаждение только площадь теплообмена

я это и имел ввиду,что объем радиатора охлаждаюшей жидкости!теплообмен которого в 2-3 раза больше

условно на пальцах, как оно на практике
если мотор литр- то радиатор нужен от трех литрового мотора

"Старый"
неужели вы подумали что я предложил поставить канистру металлическую на 23литра советскую.вварить в нее штуцера и подсоединить к системе охлаждения?! :hunter: :shok:

Чтобы понять друг друга нужно просто называть вещи своими именами.

Старый писал(а):Чтобы понять друг друга нужно просто называть вещи своими именами.

согласен
но рассчитываю что тут люде все в теме в основном и поймут правильно,
а кто и вправду канистру привесит-будет забавно

Радиатор стоит от инжекторной классики, родной я проткнул нечаяно :russian: , на охлаждении АКПП напротив отверстий в морде стоит маслорадиатор от ГАЗона.
Вентилятор включается часто но буквально на 20-30 секунд. Хотя на родной панели приборов температура практически не двигается.

На моей багги двигатель стоит впереди, а радиатор вынесен назад. Радиатор от нивы. При этом двигатель не перегревается, а вентилятор включается редко, даже если я стою и буксую. А при быстрой езде вентилятор и вовсе не включается.

shihirev, у тебя компоновка машинки совсем другая. Мне так радиатор не повесить.

shihirev писал(а):///

Ответь в личке пожалуйста

Bookvoed писал(а):shihirev, у тебя компоновка машинки совсем другая. Мне так радиатор не повесить.

А в чем разница? Посмотри мою тему получше. Мотор спереди, радиатор сзади. Да пое...ся трубы назад тянуть, но помпа качает, мотор не греется. Зимой пассажиру на багажнике ездить вообще в кайф. У меня радиатор спереди не убирался никак.

Делай крепление под светодиодные фары!))