Авто мото самоделки

shura писал(а):это скорее обычный диагональный рычаг , как на ЗАЗе.

Да не и как диагональный рычаг тож не катит Тут центр крена всегда в центре дифа и в динамике и статике не меняется что не скажешь о диагональной подвеске

валера писал(а):Вообще эта подвеска работает точно так же как и трех рычажка то что меняется развал то это по барабану главное то что она подруливает и при трогание не присаживается

В моей багги при старте так же отсутствует приседание, как нестарался, на асфальте, на грунте, не присаживалась жопа даже на 08 пружинах при старте, а щас волговские стоят. Это особенность подвески?

paksivatova писал(а):В моей багги при старте так же отсутствует приседание, как нестарался, на асфальте, на грунте, не присаживалась жопа даже на 08 пружинах при старте, а щас волговские стоят. Это особенность подвески?

Да не Просто при проектировки заложили такие характеристики в свою подвеску ну вот и получилось. Саленблок основной балки (спереди который) Я думаю надо немного приподнять Но только центр крена поменяется.
Ну может на сжатие гидравликой зажаты амморики (ну типо двухсторонние)

liza писал(а):

paksivatova писал(а):В моей багги при старте так же отсутствует приседание, как нестарался, на асфальте, на грунте, не присаживалась жопа даже на 08 пружинах при старте, а щас волговские стоят. Это особенность подвески?

Да не Просто при проектировки заложили такие характеристики в свою подвеску ну вот и получилось. Саленблок основной балки (спереди который) Я думаю надо немного приподнять Но только центр крена поменяется.
Ну может на сжатие гидравликой зажаты амморики (ну типо двухсторонние)

при проектировки пользовался тока самыми элементарными правилами типа развал.схождение при ходе подвески и изменение колеи. в остальное не заморачивался :) просто повезло видимо. или наоборот не повезло!?

Алексей.540 писал(а): просто повезло видимо. или наоборот не повезло!?

Ну всё зависит что вам нужней :) Нет переноса веса на заднии колёса а это при старте минус За то плюсом при выходе из поворота....

Минус вряд ли задняя ось и так нагружена достаточно с пробуксовкой колеса должна справляться резина. а в повороте создается хорошее подруливание

валера писал(а):Минус вряд ли задняя ось и так нагружена достаточно с пробуксовкой колеса должна справляться резина. а в повороте создается хорошее подруливание

Ну всё зависит от пилота и от ТЗ к Багги.

И то верно!!!!

paksivatova- А можно размеры задней подвески В статике углы хочу знать ваших рычагов Что то мне терзают смутные сомнения а то на фотке они в проекции Давай в личку чтоб здесь не засорять тему.

Продаю "точки" и "запятые", недорого!!!

я фигею от месных подвесочных гуру. топикастер показал аналог диагонального рычага. точка. шарниры-крестовина и сайлент продольного рычага.

Какой вид задней подвески лучше использовать?

валера у меня вопрос, на ваших фото показан переделанный механизм переключения, как он работает, хорошо или плохо

smirnov писал(а):валера у меня вопрос, на ваших фото показан переделанный механизм переключения, как он работает, хорошо или плохо

Работает идеально но вопросы по моей машине лучше пиши в моей теме что бы не засорять

Качаящаяся полуось (прим. Татра), очень хорошо описана у Раймпеля, как всегда +,-. Но сквозь строки видно, как ему эта подвеска не нравится, меньше всего о ней написано. Я использовал А-образный рычаг с приваренной к нему ступицей, ну и привод отдельно. Делалось ради того-же подруливания.