Авто мото самоделки

Сасибо.

Шоссейка какаято...подвесочки нес совсем или меня прет от длинноходных подвесок :biggrin:

Да,а в чём преимучество поперечного расположения двигателя?ведь левый вал такой короткий,я вот тоже голову ломаю,хочу длинный ход подвески.

Да не в чем просто движков поперечных много, и дешевые у нас допустим 08-09

wat писал(а):Да,а в чём преимучество поперечного расположения двигателя?ведь левый вал такой короткий,я вот тоже голову ломаю,хочу длинный ход подвески.

Единственный плюс, это малая длинна по продольной оси. :kez_10:

lunatik писал(а):Единственный плюс, это малая длинна по продольной оси.

:clapping: :clapping: :clapping:
Но не единственный!!!

МЕХАНИК писал(а):

lunatik писал(а):Единственный плюс, это малая длинна по продольной оси.

:clapping: :clapping: :clapping:
Но не единственный!!!

Хочу удивиться !!!! А какой ещё ???

Ну можно базу короче сделать...но чет не греет эта база :)

Развесовка хреновая морда еше легче...

Я думал про развесовку, это далеко не однозначное приемущество, для меня скорее минус, всё зависит от целевого назначения конструкции.

Не чем больше веса на морду тем лучше (если б у меня была не среднемоторная компоновка то морджу можно было полнять руками...не дело), а если двиг над ось то на одноместной багги получится примерно 70\30%...так ваше пушинка...

lunatik писал(а):Я думал про развесовку, это далеко не однозначное приемущество, для меня скорее минус, всё зависит от целевого назначения конструкции.

Цель - ГОНЯТЬ по бездорожью.
Именно гонять, а не ползать.
Я хотел перечислить преимущества, но, только приехал с покатушек и через два часа уезжаю на гонки, ломает печатать.
Перечитайте ещё раз БАГГИ - ВЧЕРА И СЕГОДНЯ. Г. Кулумбетова.
Это пр Б-2908, и всё поймёте сами.

Перечисли пожалуйста,я читал,но хочется ещё узнать и твоё мнение,машина мне нужна будет тоже для гонок по бездорожью.

МЕХАНИК
:biggrin: У меня цель ДРУГАЯ, никаких жестких говен!

Я же писал, не во всех назначениях такая компановка хороша. не во всех!

wat писал(а):Да,а в чём преимучество поперечного расположения двигателя?ведь левый вал такой короткий,я вот тоже голову ломаю,хочу длинный ход подвески.

Так делай длинный ход подвески. А левый вал здесь не причём . Просто здвинь двигло с коробкой побольше в перёд и привода удлени .При этом получиш развесовку 40/60.

jeniajuk писал(а):

wat писал(а):Да,а в чём преимучество поперечного расположения двигателя?ведь левый вал такой короткий,я вот тоже голову ломаю,хочу длинный ход подвески.

Так делай длинный ход подвески. А левый вал здесь не причём . Просто здвинь двигло с коробкой побольше в перёд и привода удлени .При этом получиш развесовку 40/60.

Хренасе двиг нельзя никак сдвигать вперед...угол пулоосей будет огромный...там см 5 может и можно сдвинуть...и влюбом случаии один вал будет ущербный...