Авто мото самоделки

Касательно толщины стенки корпуса торсиона, автомобиль для ребенка поэтому достаточно, для взрослого следует взять трубу с толщиной стенки 3 мм. Кроме того, форму корпуса помогает держать шайба, которая приварена к корпусу торсиона.
Холостого хода в подвеске с такой формой сечения полиуретанового стержня не было, после сборки торсиона рычаги подвески на автомобиле стояли практически под 45 град, пришлось уменьшать площадь сечения стержней, чтобы появился холостой ход и рычаги заняли положение под углом 30 град. Стержни полиуретана обрезал по следующему шаблону.

Забирались на автомобиль двоем с товарищем (общая масса примерно 130 кг) продавить подвеску не удалось.
Задние колеса зафиксированы на валу от проворачивания пружинным разрезным штифтом диаметром 6 мм, от осевого смещения фиксируются самоконтрящимися гайками. Фото выложу позднее

Рычаги и раму сделал из стальной трубы квадратного сечения 30*30 с толщиной стенки 1,5 мм. Почему взял квадратную трубу - не смог найти тонкостенную круглого сечения и нет трубогиба. Почему сделал так много загибов - для красоты, хотел избавиться в раме от выступающих прямых углов.
Заготовки рычагов, подставки для ног, держатель рулевой колонки.

Скобы поворотных цапф.

Крепления рычагов к торсионам

Практически все детали подготовлены для сварки.

Рычаги.

Задняя балка.

Рама.

Виден творческий подход к делу! Чем с листового металла вырезал заготовки? Я последнее время смотрю в сторону плазменной резки, тока пока с чертежными программами не дружу, времени на освоение нет. Понравилась рулевая колонка, только есть к ней недоверие, ведь руль единственное за что можно держаться на поворотах и буерагах, не слабоват сей девайс?

Рулевая колонка от велосипеда, а там она нагружена значительно сильнее, выдержит. Применение этого узла позволяет регулировать высоту руля, а если еще немного подумать, то можно легко предусмотреть регулировку угла наклона руля.
Все детали резал болгаркой, обтачивал на наждаке и напильником. Плазменная резка -это круто, придется налаживать массовое производство.

Все детали резал болгаркой, обтачивал на наждаке и напильником.

Ты хоть наждак имеешь,большое дело,я блин одной болгаркой с 125 кругом всю багги строил)) Сейчас уже понял,что лучше бы купил инструмент,он всегда в быту пригождается.

Труд достойный уважения! Особенно ярко это понимаешь когда в руки берешь болгарку! А с плазменной резкой сейчас никаких проблем, у нас метр реза стоит 40 руб и от толщины металла цена не зависит, некоторые даже звездочки вырезают!

Хорошая машинка. Вот ещё бы чертежики с размерами опубликовал - вообще молодца бы.

Опять фото не видно, вечером продублирую.

MasterMax писал(а):Пяти первым желающим скину на электронку, дальше делитесь.

Лучше на яндекс диск или другой сервис, а сылку в студию. За это тройная благодарность!!!

Точно, так и сделаю.

Не надо ссылки .Фото на залил .ru

Кресло

Рама с кронштейнами для кресла

Крепление спинки

Тормозной диск и суппорт

Ведомая звездочка

Диски колес

Ступицы с дисками

Штифты

Колеса в сборе с звездой и тормозным дисом


Кронштейн суппорта

Кронштейн суппорта на задней балке

Ссылка на чертежи
http://yadi.sk/d/JxvHCy3jMHe4r
Качайте на здоровье

Вот это подход и культура производства! Пять баллов! :mr47_04:
Думаю не автор не будет против если выложу статью на сайт?