Авто мото самоделки

на солексах есть обратка ) либо изготовить тройник с редукционным клапаном

у меня мото-мотор без обратки, а редукционный клапан только "где-то слышал", но что это такое - понятия не имею...

Это как редуктор у тебя на баллоне с газом, только для топлива

и Вы предлагаете изготовить подобное на коленке?

Диман...Можно промежуточный резервуар сделать и повесить его выше мотора....с него обратку в бак пустить и топливопровод в карбюраторы...пусть жгрут сколько нада..!!!

Редукционный клапан это как у тебя в масляной системе, шарик на пружинке, если давление превышает необходимое шарик отжимается и лишнее топливо сбрасывается в обратку в бак.
Нечто подобное мой знакомый делал на свой 412, когда ставил ЭБН от зубил.
Вариант Двоешника вполне резонный,

mityay писал(а):у меня мото-мотор без обратки...

Значит нужно поставить мото бензонасос.В основном стоят на Ямахах и Хондах.Насосы бывают двух типов :вакуумные и электрические.Самый простой-вакуумный,подойдет от скутера Хонда Дио.Стоит копейки-работает на УРА,подключается к одному из штуцеров для синхронизации карбов.И ни когда не перекачает лишнего.Электрический-аналог насоса печки запорожца,тож отлично работает,имеет неоспоримый плюс-подкачка топлива сразу после включения зажигания.Ну и как вариант- сам насос от запоровской печки,самый бюджетный вариант......В общем все гораздо проще чем кажется,да и еще забыл упомянуть бензонасос от мотоколяски СЗД,вакуумный,он же лодочный....

КОГДА БЫЛО МНЕ 10 ЛЕТ
МНЕ КУПИЛИ ВЕЛОМОПЕД
ЧТОБЫ Я РАЗВИВАЛСЯ И РОС
МНЕ КУПИЛИ БЕНЗОНАСОС......

что-то у меня какой-то творческий кризис наступил... наверно устал!

mityay писал(а):кризис наступил... наверно устал!

От чего устал то? :acute:

Ну вот и закончился отпуск и дачный сезон, запланированые дела на даче окончены и вчера с новыми силами был посещен гараж. Навел порядок, разложил инструмент, а там и день закончился. Так что в ближайшее время продолжим строительство.

На сегодняшний день доделал каретку для промвала, заказал промвал, поставил педаль газа, соединил тросики, переделал штуцер на рабочем цилиндре сцепления.

закончил очередное дооснащение мастерни, прикупил фрезер и оснастки. вчера сдвинулся с мертвой точки. продолжаю танцы с бубном вокруг кулисы. все вроде просто, а места нету. очень плотная компоновка. все таки наличие оборудования подстегивает делать качественно и с заморочками. так опоры для кулисы были сделаны из Д16Т с фрезерованием и расточкой в токарном с капролоновыми втулками и т.д. получилось классно, осталость сделать площадку под опоры. в качестве самого рычага переключения передач взял рулевую тягу, свободное перемещение без люфта, приварю ухо и прикручу к площадке.

смотрел вариант переключения передач, как на нашем сайте для КПП сзади. все вроде понятно, но вот использовать рулевые наконечники не хочется, громоздко, тяжелые они. думаю может ШС поставить, что скажите, как они будут работать на боковую нагрузку? не сломает по шпильке?

возьми линьки, стойка стабилизатора с двумя шаровыми бывают в одной плоскости (крепления)

ilya38 писал(а):возьми линьки, стойка стабилизатора с двумя шаровыми бывают в одной плоскости (крепления)

в простонародье "косточки" там шаровая раза в 2 меньше вазовского наконечника.