Авто мото самоделки

Сегодня поставил на передние ноги. :clapping:

привет! что новенького в постройке?

На сегодня все выглядит пока так... Нижние тяги задней подвески готовы. Как донор использовал тяги крепления коляски от Днепра. Еще купил инвертор и болгарку новую. Старая скоропостижно скончалась. Инвертор Vita украинского производства. БОМБА!!! :mr47_04: Очень рекомендую.
http://svarkavita.com/svarochnie-appara ... -vita.html
Сегодня выходной. Пойду делать А-рычаг. Только не могу определиться как ставить шаровую - на мост или рычаг.
Еще буду переделывать морду. Буду делать более длинные нижние рычаги. Сильно гуляют(влево-вправо) :kez_11: колеса при ходе подвески. Но это уже после пробных заездов.

sivanko писал(а):На сегодня все выглядит пока так... Нижние тяги задней подвески готовы. Как донор использовал тяги крепления коляски от Днепра. Еще купил инвертор и болгарку новую. Старая скоропостижно скончалась. Инвертор Vita украинского производства. БОМБА!!! :mr47_04: Очень рекомендую.
http://svarkavita.com/svarochnie-appara ... -vita.html
Сегодня выходной. Пойду делать А-рычаг. Только не могу определиться как ставить шаровую - на мост или рычаг.
Еще буду переделывать морду. Буду делать более длинные нижние рычаги. Сильно гуляют(влево-вправо) :kez_11: колеса при ходе подвески. Но это уже после пробных заездов.

Не хочу Вас огорчить, но инвертор никакого ни Украинского производства... Китаец, среднего уровня. У Нас в Сумах гарантийная мастерскаяя по электроинструменту, были подобные в ремонте, слабое место регулятор силы тока + дисплей. Советую работать только в сухом помещении, иначе долго не прослужить, это кстати относистся ко всем инверторным сваркам.

А теперь по теме Как там дела с задней подвеской обстоят? Когда выезд?

sivanko писал(а):На сегодня все выглядит пока так... Нижние тяги задней подвески готовы. Как донор использовал тяги крепления коляски от Днепра. Еще купил инвертор и болгарку новую. Старая скоропостижно скончалась. Инвертор Vita украинского производства. БОМБА!!! :mr47_04: Очень рекомендую.
http://svarkavita.com/svarochnie-appara ... -vita.html
Сегодня выходной. Пойду делать А-рычаг. Только не могу определиться как ставить шаровую - на мост или рычаг.
Еще буду переделывать морду. Буду делать более длинные нижние рычаги. Сильно гуляют(влево-вправо) :kez_11: колеса при ходе подвески. Но это уже после пробных заездов.

Смотрю стартер стоит, карб один дудет или два, ато у меня получилась проблемка : карбосик некуда впихнуть, буду ево парить под сидуху...и ищё какой гена будет стоять ?

Добрый день. Генератор будет газоновский на 90а. Привод ремнем через шкив. Привод сделан из передней крышки штатного генератора. Далее выточена ось по бразу и подобию оси генератора, только меньше длиной. Еще выточена задняя крышки с обоймой под задний подшипник. Шкив от какого-то генратора. Диаметр чуть больше диаметра стандартного шкива. Получилось повышение оборотов.
Карб планирую один всунуть между стартером и приводом. С карбом пока не определился. Есть автокарб Джиков от 800 кубовой шкоды, однокамерный, похож на запорожский. Если не поместится то буду ставить к68т. Это аналог стандарного днепровского но для 750-кубового движка. Знакомый ставил на днепр, говорит номально. Но хотелось бы поставить от шкоды.
А по поводу выезда жаже не знаю. Хочеться сильно, но есть некоторые обстоятельсва, в основном финансового характера.

sivanko писал(а):Добрый день. Генератор будет газоновский на 90а. Привод ремнем через шкив. Привод сделан из передней крышки штатного генератора. Далее выточена ось по бразу и подобию оси генератора, только меньше длиной. Еще выточена задняя крышки с обоймой под задний подшипник. Шкив от какого-то генратора. Диаметр чуть больше диаметра стандартного шкива. Получилось повышение оборотов.
Карб планирую один всунуть между стартером и приводом. С карбом пока не определился. Есть автокарб Джиков от 800 кубовой шкоды, однокамерный, похож на запорожский. Если не поместится то буду ставить к68т. Это аналог стандарного днепровского но для 750-кубового движка. Знакомый ставил на днепр, говорит номально. Но хотелось бы поставить от шкоды.
А по поводу выезда жаже не знаю. Хочеться сильно, но есть некоторые обстоятельсва, в основном финансового характера.

Я гену тулю по такомуже принципу, а вот карб (Вебер-вроде Таврюшный) буду пихать под сидуху. Тоже хочу поскорее выехать на своём квадрике, но ситуация такая же как и у тебя-строительство квадра ощутимо бьёт по семейному бюджету ! Ищё вопрос : бак какой ставить будеш, и :почём и где брал венец, пластину и стартер ?

По очереди:
1. Бак от какого-то трактора на 12л прямоугольный, буду ставить под сиденье.
2. Венец покупал на днепромото в барахолке, стартер ст367 от пускача пд8, пластину сам пилил.

Вот фото приблуды для привода генератора и карб который планирую ставить.

sivanko писал(а):Вот фото приблуды для привода генератора и карб который планирую ставить.

У меня приблуда чуток не такая, но смысл тотже

ПРиблуда конечно ниче, но хочу сразу предупредить возростёт нагрузка на шестерню распредвала из за чего может разбитцо её посадка, дальше не буду продолжать всё и так ясно. Тема такая лучше уж тогда сделать переходник и поставить генер от какой нить японки я кстати сейчас об этом подумываю. У меня кстати разбило шпонку почти, поступил кардинально шестерню приварил отцентровал и пока всё ништяк.

ruslan oppozit писал(а):ПРиблуда конечно ниче, но хочу сразу предупредить возростёт нагрузка на шестерню распредвала из за чего может разбитцо её посадка, дальше не буду продолжать всё и так ясно. Тема такая лучше уж тогда сделать переходник и поставить генер от какой нить японки я кстати сейчас об этом подумываю. У меня кстати разбило шпонку почти, поступил кардинально шестерню приварил отцентровал и пока всё ништяк.

У мужика, где я это срисовал ездит лет 10, вроди нормально, не жалуется.

ruslan oppozit писал(а):ПРиблуда конечно ниче, но хочу сразу предупредить возростёт нагрузка на шестерню распредвала из за чего может разбитцо её посадка, дальше не буду продолжать всё и так ясно. Тема такая лучше уж тогда сделать переходник и поставить генер от какой нить японки я кстати сейчас об этом подумываю. У меня кстати разбило шпонку почти, поступил кардинально шестерню приварил отцентровал и пока всё ништяк.

А почему разобьёт, там же два подшипника и я думаю что никаких посторонних нагрузок не появилось...

Еще интересует вопрос, какая максимальная длина впускных колекторов возможна на днепровском движке?

sivanko писал(а):Еще интересует вопрос, какая максимальная длина впускных колекторов возможна на днепровском движке?

Я незнаю как оно себя поведёт, но у меня выходит почти 50см, насколько я знаю, должно быть минимум изгибов, ну и по длине-чем короче тем лучше, и ещё левый и правый должны иметь одинаковую длину и геометрию, но не всегда получаеца выдержать все правила вот и имеем то что имеем, думаю и так поедет, а там, если чё в процесе эксплуатации подрепетирую...