Авто мото самоделки

Таки оказывается есть ВАЗ рейки с ГУР!!! чё только ваз не выпускает...
Это же то что нужно! прямой угол вала к рейке, небольшой распред - все это доработать напильником и вот оно счастье
:russian:

Может кому поможет понять что не так ;)

Тож поглядывал на такую рейку , но хочу сделать из того что под ногами валяется . Три рейки уже порезал.

У меня под ногами не че такого не валяется - мне в этом отношении проще.
Посмотрел на Авито - ценик на новую и на бу не порадовали...
Но совершенно случайно сообщили что сегодня на местный разбор притащили ваз именно с такой рейкой ну и пока черметчики не прочухали что к чему я за 1500 рэ выкупил рейку вал и баранку.
Не долго думая я ее препарировал, "так сказать для повышения общей образованности".

Вот на предметном столе все составляющие данного изделия.



Из приятного - она вся очень просто разбирается и без болгарки. Все сделанно на удивление просто и оригинально (хз кто ее делал но судя по лэйблу на корпусе это кто то в европе). Переделка ей требуется несущественная. Рабочий ГЦ будет только с одной стороны как в оригинал, но будет он сильно короче при этом полностью повторит заводской конструкив. После переделки ее длинна будет 300 мм, максимальный ход поршня 40 мм ( поворот вала на 90 гр откладывается на рейки в 35 мм). Торсион в распреде еще жестче чем матизовский. Рулевая колонка от ваза то же порадовала - вот там вал так вал не чета матизу.
Из неприятного - пока только ее редкость и стоимость.
Предположительная цена для купить готовую без учета стоимости насоса и шлангов может быть 10 -15 тыс. рэ.
В общем я пока предвкушаю победу над задачей ГУР для квадроцикла.

Первоначально хотел ГЦ порезать на куски и соеденить нужное сваркой, но в процессе пришёл к заключению что проще да и правильнее нужный кусок выточить.
Еще я так и не понял как ни планируют менять манжеты , втулки и сальники если их можно достать только если ГЦ попилить на блинчики?хз... Но ремкомплект на рейку есть в природе и он мне нужен и теперь он у меня есть.


Планируемый максимальный ход поршня будет 25 мм (тогда как рабочий 15 мм)
Еще вылезла неприятность с коробасом - один из подшипников с маркировкой HR 322/22C такой же редкий зверь как снежный человек - все знают что он есть но никто его живьём не видел. Экзист так тот вообще шутник - вместо подшипников прислал мне просто наружные обоймы - мол, а остальное только с валом! На кой спрашивается мне это счастье...

Вот что получилось с рейкой от ВАЗ.

Не фига не пойму как это работать будет

Вот как это будет стоять в раме



Смысл в том что усилие с ГЦ передается через рейка - шестерня распреда, а дальше через удлиненную ось распреда на р-сошки квадра.
От того и такие короткие ходы ГЦ - всего 25 мм

Пришлось завести полноразмерный токарный станок 1П611 с комплектом твёрдосплавных быстрорезов для воплощения хотелок. Оказалось что проще самому выточить чем по сто раз объяснять и по сорок раз переделывать...
За вечер собрал вторичный вал для АКПП из деталей диффов. А мне такие песни пели - мол это невозможно обадрать сателит, это не реально, надо в термичку отпускать, а потом закалять... Все можно если надо сделать, а не искать причину чтоб не делать.

А вот и она ГП 1.4 в коробасе матиза




А так её притерали алмазной пастой

Круто! Если бы такую пару в кпп ваз 08 сделать, то я бы начал новый проэкт полноприводной багги, а так пока размышляю о простом варианте трансмиссии и выборе двигателя

А вот так это было viewtopic.php?f=25&t=13286&start=180#p198603

ivan66 нет не чего проще - немного подумать, сделать десяток промеров, купить матерьял с запасом на несколько изделий, ну и толковый токарь, фрезировщик, термист.
А самое главное это терпение - я эту пару делал с конца апреля ... :moil:

В 08-ю КПП такое просто не влезет. Если только делать пром-вал.

А если немного подумать? Нестандартно. Так сказать покреативить...

может проще использовать главные пары бтр,там 1к2 передаток