Авто мото самоделки

а какая разница что рвать? Генератор всё равно работает..

с генератора провод идёт напрямую на акб,а рвётся провод который идёт от акб к зажиганию,стартеру и другим потребителям

Во первых с генератора силовой провод не только на АКБ идёт...но и в общую цепь...
а во вторых у афтора в электрооборудование есть такая штука, как контролер,который не особо любит когда ему питалово куда нить девают...Всё равно что работающий комп без ИБП из сети выдернуть...

кто-то просил...








приборку делаю потихоньку....

спасибо за фото,я не спорю что рвать питание на эбу плохо,но как вариант аварийного отключения имеет право на жизнь,п.с. у меня тоже эбу аварийный выключатель как я написал пока всё работает

до поры до времени...

Не можно тупо отрубать питания с ЭБУ.Там для етого есть другая цепь.см схему.При отключение ЭбУ в лучшем случаи слетят с ОЗУ ошибки при самодиагностики и адаптивная настройка программы управления вприском.После возвращения питания ЭБУ будет инициализоваться где то з пол часика.т.е. работать не оптимальным образом по среднестатистическим параметрам с ПЗУ.На на заведеном движке отключать АКб очень не желательно.Т.к были случаи выхода ЭБУ со строя.Выгорает контроллер через паразитное питание через датчики и скачков напряжения..Как то так.

Vanchick писал(а):Не можно тупо отрубать питания с ЭБУ.Там для етого есть другая цепь.см схему.При отключение ЭбУ в лучшем случаи слетят с ОЗУ ошибки при самодиагностики и адаптивная настройка программы управления вприском.После возвращения питания ЭБУ будет инициализоваться где то з пол часика.т.е. работать не оптимальным образом по среднестатистическим параметрам с ПЗУ.На на заведеном движке отключать АКб очень не желательно.Т.к были случаи выхода ЭБУ со строя.Выгорает контроллер через паразитное питание через датчики и скачков напряжения..Как то так.

как я понял,вы предлагаете рвать только в цепи замка зажигания а плюс проводки оставлять всегда подключённым ?

Ну давайте на ты ? Ну в авто -да.А в багги думаю что можно только в определенной последовательности.На щет екстренного останова так не получиться.

я и имел в веду только аварийное отключение,а просто глушить простым тумблером в салоне

многоконтактным выключателем тоже одновременно рвутся все цепи по тт или я не прав ?

надо одновременно цепи рвать,причем цепь питания контроллера с небольшой задержкой...для этого и нужен 6 контактный выключатель,о чём я и писал выше...обычный 2 контактный для этих целей не годится...

теперь понятно,просто я думал что многоконтактный рвёт одновременно

он то рвёт одновременно,но одну пару контактов как раз и можно использовать для задержки разрыва питания контролера...

Laif писал(а):он то рвёт одновременно,но одну пару контактов как раз и можно использовать для задержки разрыва питания контролера...

если не секрет,как это сделать ?