Авто мото самоделки

Откуда травят колеса пока не до конца ясно, поначалу было по посадочному, подстучал с герметиком, вроде явно не слышно. Буду с мылом проверять. Бензина в баке около 15 литров, по крайней мере давление в системе питания есть. По поводу пружин - попробую для начала поставить задние от шнивы, там видно будет, главное заставить ее ехать.

В общем на выходных выезд состоялся





Как всегда уже ночью т.к. весь день провозился с колесами и системой питания. По запуску вообще прикол получился - оказывается погорел новый бензонасос купленный в составе нового модуля на Приору, пришлось ставить запасной бош. В общем едет неплохо, на первой и задней можно не спеша идти рядом, при том что холостых все еще нет, и обороты постоянно около 2000. Прием такой что багуха и рядом не стояла, только брызгается сильно :)

Из косяков :
- при езде на автомате просто необходимы нормальные тормоза т.к. пришлось при маневрах оттормаживаться колесами в гаражи :) ;
- руль надо прикручивать даже на тестовый выезд, он у меня пару раз в руках оставался :) ;
- срочно ставить тормоза на заднюю ось, подумать над вакуумником;
ну и еще много чего по мелочи с селектором, утечкой масла, системой охлаждения, заменой пружин и т.д.

Теперь по испытаниям стеклопластика -

Готовая тестовая деталь





пеноплекс 600х400х20мм с одной стороны обклеен стеклотканью в 1,5 слоя - граница второго слоя хорошо видна. Похрустывая выдерживает 100 кг с обоих сторон.





При легком подпрыгивании сломался по границе 1 и 2 слоев, в общем никаких чудес.





Стеклоткань от неошкуренного пеноплекса отрывается легко и непринужденно, ребро жесткости удалось вынуть практически без усилий. Там где пеноплекс был ошкурен наждачкой с зерном примерно в 20, стеклоткань отрывается с поверхностным слоем материала. Ребро жесткости вынуть не удалось, только если крошить пеноплекс.





Как то так [:})

Попробуй использовать стекломат и полиэфирную смолу. Будет быстрее клеится и ровнее ложится.
А в качестве бюджетно разделителя я использую nano wax от runway(другие не подходят) в ленте иногда распродажа по 300р (различий с проф. воском не нашел)

Поздравляю!С первым выездом! Видео бы!

Разделительный мне пока ни к чему т.к. наоборот надо чтобы стеклоткань с пенкоплексом хорошо сцепилась.
А насчет видео - темно было, да и руки грязные, в общем не до того.

а что с хх может надо с клапаном хх помароковать

Vasilev писал(а):полиэфирную смолу. Будет быстрее клеится и ровнее ложится.

ага и прощай прочность, да здравствуй вес...

mmcl200 писал(а):ага и прощай прочность, да здравствуй вес...

??? Полиэфирка + правильно уложенный стекломат как бы прочнее, ну и дешевле.

Может возникнуть вопрос - а зачем вообще нужны эпоксидные смолы ? Если не вдаваться в детали - у эпоксидных смол выше прочность клеевого соединения (как клей они идеальный материал), у них меньше усадка, в отвержденном состоянии они меньше фильтруют влагу, лучше противостоят абразивному износу и обладают лучшими физико-механическими свойствами. Существует бесконечное множество комбинаций и вариаций эпоксидных смол и для узкоспециальных целей производители имеют возможность предложить составы с такими характеристиками, достичь которых полиэфирные смолы не смогут никогда.

"Стеклопластиковое судостроение для любителей" Кен Ханкинсон.

Так никто не спорит что эпоксидка хорошая. Склеивать вообще только ей, но ни как не полиэфиркой, но в случае: стеклоткань + эпоксидка или полиэфирка + стекломат, я бы выбрал второе, так как прочнее, легче наносить, быстрее сохнет(+/-). Усадка да - у полиэфирки больше.

10 кг модифицированной эпоксидки для низких температур обошлись примерно в 2000 р., не думаю что очень дорого.

Практически не воняет, рабочее время 2-3 часа, отверждение сутки. Образцы клеились при температуре в гараже 7-10 градусов, при этом смола была по консистенции как кефир, даже греть не пришлось.

Вот данные с сайта производителя

Представляет собой низковязкий двухупаковочный компаунд с высокой жизнеспособностью. Нетоксичный отвердитель не окрашивает руки. Не содержит растворителей.

Используется для производства стеклопластиковых и углепластиковых изделий, получаемых пропиткой, намоткой, и применяемых в контакте с холодной и горячей водой щелочами любых концентраций, растворами солей, кислот (кроме окислителей). Может использоваться для склеивания полярных материалов.

Жизнеспособность до 3 часов. Режим отверждения - 24 часа, при 20-25°С. Стеклопластик может эксплуатироваться при температуре до 155°С просле дополнительной термообработки.

С ВЫЕЗДОМ!!!!!!

От полиэфирки пеноплекс кончится. Еще. В авиации используют только эпоксидные смолы, и ни в коем случае полиэфирки и стекломаты. Это к вопросу о прочности к массе. сейчас полиэфирной шпатлевкой шпатлюю, запах...
Сергей, пеноплекс нужно было с двух сторон обклеить, получился бы сэндвич, совсем другие показатели будут.

На кузове будет с двух сторон. Просто было интересно как себя поведет тестовая деталька, да и тренировался как со смолой работать. Была бы обклеена с двух сторон, тогда не сломалась бы.

Ткань в несколько слоёв клади разнонаправленно, чтобы рисунки не совпадали.