Авто мото самоделки

gjbeats писал(а):хмм ну это не должно вызват затруднений. а чем точите если не секрет?

марку и размеры станка не скажу - надо смотреть-замерять, на работе токарка хорошая и фрезерный тоже есть, а вот штатный токарь дубовый.
я инфу поискал по инету... люнет есть в наличии, надо будет только уточнить войдет ли в него коленвал.
а вот по самому подшипнику - видел ставят обыкновенный, а есть игольчатый - под него и протачивать меньше. так какой лучше ставить?

Обыкновенный закрытый,игольчатому необходима чистая смазка,а в сцеплении много пыли.

rbt06 писал(а):Обыкновенный закрытый,игольчатому необходима чистая смазка,а в сцеплении много пыли.

понятно.

ставится обычно шариковый однорядный 180 серии с двухсторонним уплотнением ,полный номер вроде 180502к1ус9, с классики короче.



протачивается на токарном с применением люнета

а маховик с классики не подойдет? или только на родном под венец перетачивать?

маховик лучше ставить с классики т.к венец с другой стороны, сцепление можно поставить более мощное, центровка по подшипнику, который поставишь, а отверстия растачиваются на другое PCD, гдето мм на 3 к внешнему радиусу маховика

shura писал(а):а отверстия растачиваются на другое PCD, гдето мм на 3 к внешнему радиусу маховика

это про какие отверстия?

Существуют разные 08 коленвалы? Выше на фото видна проточка под тонкий игольчатый подшипник, На другой фотке в торце как буд то вставлена какая то болвашка, размеры которой соответствуют размерам шарикового подшипника. Разговаривал с брательником. Он конечно не обращал на это внимание - менял сцепу, но вроде там проточка под подшипник уже есть.
Кто что скажет по этому поводу?