Авто мото самоделки

Так минимальный ничем не регламентирован вроде. Просто чем он больше тем меньший радиус разворота. У опеля такой же угол - нормально вроде.

до


после

выпускные коллектора, нержавейка однако

завтра поеду за коробасом от восьмёрки, очень хочется перевернуть(если не переворачивать, то нужен промежуточный вал), понимаю что получится 5 передач назад и одна вперед с жутким воем. какие мысли , ГОСПОДА???

Ало Вася)))
зачем тебе так много задних передач???
в восьмерке движок стоит дырочками для свичей вперед , и ты ставь чтобы "дырочки" смотрели вперед)
а переключение кпп сделаешь по примеру любого кто делал из восьмерки)))

з.ы. или я чото не то написал....

Так вроде мото двиг стоит уже? сделай как янки делают, венец зубчатый и стартер, много ли ты будешь задом ездить?
Плюс коробка это вес , и груда всего..

во первых стартер не даст такого крутящего момента на колесе как мотор через коробку, а во-вторых МЫ НЕ ИЩЕМ ЛЕГКИХ ПУТЕЙ.

Martoos писал(а):Так вроде мото двиг стоит уже? сделай как янки делают, венец зубчатый и стартер, много ли ты будешь задом ездить?
Плюс коробка это вес , и груда всего..

ВЕС? да ВЫ смеетесь чтоли? я на горшке утром оставлю больше!

сегодня начал делать педальки, взял за основу педальный узел Tilton, слизал копии самих педалей, перевернул(Tilton - напольный), примерил, КЛЁВА!!! приятель очень сильно рвался меня запечатлеть "ЗА РУЛЁМ" - не дал, сказал, что жаль что нету фотика.

незнаю что вы хотите сделать, с интересом посмотрю, но мне кажется это лишнее на багги с мото движком.

mityay писал(а): ВЕС? да ВЫ смеетесь чтоли? я на горшке утром оставлю больше!

КП 2108 34 кг.
Однако странно....

Black_Arrow писал(а):

mityay писал(а): ВЕС? да ВЫ смеетесь чтоли? я на горшке утром оставлю больше!

КП 2108 34 кг.
Однако странно....

Да вы батенька засранец.
А вооще коробка конечно нужна, я только из за этого отказался от мотодвижка. Как собираешься стыковать? ведь мотокоробку из движка не выкинешь. Сколько у тебя передачь получится? 6*5=30, прям как на велике!

во первых на моем моторе 5 передач, во вторых я взял 4-х ступку, она надежнее и компактнее. и в третьих практически весь колокол опилил. стыковать буду через промежуточный вал. да 2 цепи и 4 звездочки, ну и что! зато на выходе получаю наборный редуктор и если включить на обоих коробках первые передачи, то прикиньте какой крутящий момент на колесе будет!!!

а по поводу засранца, ну что поделать, погорячился немного.

Незнаю, я бы хотел построить нечто подобное, но как мне кажется фишка такого рода багги какраз в массе и динамике, легкая и шустрая.
Хозяин конечно барин, но это же не трактор чтобы на понижении в 9 с лихом раз ездить,

На понижении в 9 с лихом зачем?главная пара на коробке 3.7, четвертая 0.97 итого? Надо динамику, включил четвертую иииииии вперед, застрял - втыкай вторую или первую, получай 9 с лихом и влезаешь точно! Но всё это только ради задней, а описаное выше это бонус.