Авто мото самоделки

Я вас не высмеял, и совсем не против поперечной компоновки. Например для багги больше всего подходит развесовка 70/30 а для формулы такая развесовка не есть хорошо. поэтому ставят продольно стараясь распределить вес между осями 50/50. машина получается длинной с большими свесами и базой, но для колцевой машины это не кретично, а вот для прогулочной багги критично. есть такое понятие как геометрическая проходимость. да и заднююсь мы стараемся в багги загружать по максимуму опять же в угоду проходимости. не путайте Х с пальцем. Да и бюджеты самоделок очень скудны и приходится делать из того, что есть. Был л бы нормальный бюджет я бы строил багги на мотодвигателе с продольным расположением силового агрегата, как по мне продольно расположить намного просче чем поперечно.

В формулах распределение не 50/50 а скорее 30/70 и там как и на заднеприводных багги старались загрузить ведущие колеса для эффективного разгона. При поперечном расположении многоцилиндровых моторов сильно растет площадь поперечного сечения и следовательно увеличивается аэродинамическое сопротивление. Возникают также сложности с развесовкой и компоновкой трансмиссии. Поэтому такие компоновки не прижились. В репликах и поделках под формулы это роли не играет. На них никто быстро ездить не будет.

x-motors писал(а):Например для багги больше всего подходит развесовка 70/30

Почему так? А если прыжок? Оно же мордой уткнется в землю

Black_Arrow писал(а):

x-motors писал(а):Например для багги больше всего подходит развесовка 70/30

Почему так? А если прыжок? Оно же мордой уткнется в землю

Тут как раз 70% на зад машины должно приходиться - его вперед к земле потянет, чем легкую морду.

Black_Arrow писал(а):

x-motors писал(а):Например для багги больше всего подходит развесовка 70/30

Почему так? А если прыжок? Оно же мордой уткнется в землю

Не тормози- сникерсни :) Все поняли, что 70% это зад , а не перед.

после завтра заканчивается срок постройки мною поставленый...а мне нечего даже показать.За последние двое суток спал шесть часов.от каркаса не отходил,обваривал полностью,делал всевозможные ушки,дужки. под конец даже папа с братом подключились помагать но конец еще не близок. не знаю как у кого,а у меня на эту машину ушло почти два балона аргона. многовато...раньше мне хватало одного балона углекислоты и еще оставалось чуть ли не половина. все же сегодня вечером мы ее подготовили к покраске...ну не мой день сегодня,покрасить не удаось. сворачивается грунт, навероне плохо обезжирили, прошлись еще раз, ничего не изменилось, поменял растворитель - сворачивает...вобщем я не знаю...и в гурнте растворитель менял...не стал пороть горячки как у нас говорят: як не наївся то не налижишся. с понедельника займусь покраской.

=) Вы и так очень в срок все сделали), по этому не вижу смысла загонять себя в такие жесткие рамки )
лучше занять еще пару тройку дней и сделать на совесть)!
так что с новыми силами я думаю добьете)
а мы ждем с нетерпением багг в сборе)

Михаил, не спеши. Спешка нужна при ловле блох :) Смысл торопиться только если к гонкам готовишься. А так просто переносишь торжественное открытие.

Путёво получается каркас с минимумом леса в отличии от моего.А сроки дело не предсказуемое.Я думал за 2-3 месяца всё зделаю и думал каркас это 70% работы,а оказывается каркас -это самая простая комбинация в постройке багги,а основное в переди.

В грунте, пока проветривается гараж и сразу же иду красить

и вот только, что после покраски.В лаке блестит как котовы яйца. фотография к сожалению не может передать цвета.

красота..

Красный ей к лицу!

Класс ! Красный -всем к лецу!

Что сказать, по моему здесь любительство закончилось, начинается профессионализм