Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы
http://www.buggy-plans.ru/forum/
Хорошая позиция: признать очевидное, как невероятное, причем с оговорками... :punish:Leon2k писал(а):lunatik ладно верю... у тебя опыт то по-более моего:) просто в инете видел что они на все коробки идут как универсальные
Вот изготовить бы такое, головняк бы пропал париться по этому поводу. Понятно, что со вторичного вала увеличивается передаточное, потом уменьшается- шило на мыло. Но так, возможно было бы проще добиться нормальной максимальной скорости, а не 30-40, пусть 50 км/ч. Замучаешься двиг крутить и передачи щелкать, чтоб нормально двигаться.Leon2k писал(а):у меня идея появилась... щас нарисую...
Добавлено спустя 51 минуту 37 секунд:
Мысль такая. Чтобы не ставить доп.редуктор между дифференциалом моста и КПП, переделать сам Дифференциал в КПП, увеличить передаточное отношение и заблокировать его таким способом?? (ну чтобы квадр не ездил со скоростью 30 км/ч при 5000 об/мин на 4-й передаче)
сразу извиняюсь за грубость рисунка... пытался только передать идею
ЗЫ: направление вращения изменится, но это можно компенсировать мостами - поставить вверх ногами... если я правильно представляю себе это
Кстати останется место чтобы приспособить механизм отключения переднего моста... типа такого:
_________________
насколько я понимаю, ДИФ сообщается с самой коробкой, и если пытаться их разделить то возникнет проблема герметизации коробки и т.д.sergey645 писал(а):Понятно, что со вторичного вала увеличивается передаточное, потом уменьшается- шило на мыло.
Все так. Я понял твою идею. Поэтому и говорю, если б недорого реализовать её- был бы неплохой выход. Я предлагал давно идею цепью со вторичного вала на диффер, который будет уже не диффер,передать момент с передаточным 2. А "недиффер" будет можно при желании сделать муфтой подключения переднего моста. Цепь двухрядная на "Буране" везет ходовку и нормально- держит. Но это как вариант с трудными переделками опять же.Leon2k писал(а):насколько я понимаю, ДИФ сообщается с самой коробкой
это крышка РК 2121 с муфтой блокировки дифа. :punish:Leon2k писал(а):(механизм отключения переднего моста для НИВЫ)
а как же это?lunatik писал(а):это крышка РК 2121 с муфтой блокировки дифа.
На Ниве морду отключить нельзя.
Данная доработка достигается заменой узла раздаточной коробки.
а это развод для лохов.Leon2k писал(а):а как же это?
может просто и опечатка, но почитав повнимательнее, писал это человек, не видивший этих деталей, скорее всего клерик.Leon2k писал(а):ну ладно допустим ЭТО развод.
дойди до магазина НИВА и посмотри вживую на железки, может продавец умный попадётсся, чего пояснит.Leon2k писал(а):но идея то похожа на то что я изобразил... пара шестерен и муфта с синхронизатором... хотя синхронизатор нужен если планируешь мост на ходу включать.
больше я не коментируюLeon2k писал(а):И вообще по сути отключение моста - лишь для того чтобы "подрифтовать" и ощутить всю прелесть отключения переднего привода на полноприводной машине, ведь при полном приводе даже резиной не посвистишь
синхронизатор не нужен однозначноLeon2k писал(а):хотя синхронизатор нужен если планируешь мост на ходу включать
смотря какая свистулька :nono:Leon2k писал(а):ведь при полном приводе даже резиной не посвистишь
здесьLeon2k писал(а):по поводу отключения моста... где бы посмотреть чертеж вот этой штуки:
ну какая-никакая... а всё-таки без откл. передней подвески ТАК не сделаешьshura писал(а):смотря какая свистулька