Авто мото самоделки

BulatV а кто это МЫ- вы о ком так во множественном числе говорите ?

Это фантастика...(с)
не нужно принимать желаемое за действительное...

втулки я не резал просто их выбивает когда каналы пилиш. износ втулки скорее всего из за не ровности стебля клапана когда их протачивают нарушается го геометрия . теперь про степень вал 71 в цилиндре 4куб прокладка приора 3.3 куб головка 35куб

ну тогда первое и третье...

я думаю что дело в форсунках в любом случае мотор на свалку встанет другой. Лех а ты на каком расстоянии ставил заслонки на дроселях от головки на 16кл

100мм от головки,соответственно 170 от клапана

валера писал(а):втулки я не резал просто их выбивает когда каналы пилиш. износ втулки скорее всего из за не ровности стебля клапана когда их протачивают нарушается го геометрия . теперь про степень вал 71 в цилиндре 4куб прокладка приора 3.3 куб головка 35куб

не ну втулки понятно выбивают перед расточкой, а клапана хорошего производителя, проверенного. точно не клапана, т.к. их же и поставили с новыми втулками (доработанными).

2 Ромарио666, мы это с другом.

2 валера: 35 куб для 8кл башки?! это на 16кл такая вроде.

мы собирали такое: колено 75,6,поршни 84-чуть сточены, шатун 121, блок 083, гбц 8кл без доработки кс. объемы: кс-25, поршень -12,5, прокладка обычная 5,678, недоход 0,1, СЖ= 10,69

форма камеры сгорания меняется поэтому туда загнать можно сколько хочеш. и не точность ваших расчетах обычная прокладка 8.8 куб

валера писал(а):форма камеры сгорания меняется поэтому туда загнать можно сколько хочеш. и не точность ваших расчетах обычная прокладка 8.8 куб

ну не 10 куб же!
а прокладку как мерил?
обжатую мерили микрометром, потом диам, ну вот и получили 5,7куб.

а насчет втулок выше я написал вопрос, что скажеш?

когда делал 1.8 мотор то в головку загнал 40 куб что бы поставить приора прокладку. измеряется с помощью вычисления. диамтр 84 высота 1.6мм 42*42*3.14*1.6=8.8 куб можно пролить как я это делаю выше описывал получим объем вместе с лужой,недоходом и всем остальным.
вопрос повтори пожалуйста

BulatV писал(а):валера, выступ в канале под направляющую ты срезал, новые втулки долго ходили?
почему спрашиваю: на гбц оки расточили каналы, поставили бронзовые втулки, клапана новые т-обр, через прим 200км сняли голову, 2 клапана сильно люфтили во втулках, износ был оч сильным! вроде на впуске.
было предположение да и на форумах писали, что изза того что втулка одной стороной прилегает к гбц а с другой нет (в самом канале), изза чего перекос втулки.
потом сделали по другому: сточили чуть втулку со стороны большего прилегания, так чтобы втулка равномерно обжималась в гбц, проехал почти год - сняли, проверили, как новые.

вот

Откуда перекос то? разве после того как запрессуешь втулку развёрткой никто не пользуется?

пользуется.но вот перекос был, либо это особенность гбц оки, возможно отвод тепла хуже изза малого размера, или чтото другое.

2 валера, а прокладку мы мерили старую, обжатую, микрометром, там другая толщина была, прокладка типа заводсккой, хорошая. правда от оки, но толщина должна быть таже что и 08.

вот встал вопрос про гбц для заднеприводной оки, в гбц пара седел плохие - при нарезке фасок у одного вылезла трещина, у другого самый край начал ломаться - где рабочая фаска. эти седла чуть торчат и похоже их под замену надо.

Ну и что ты хочеш услышать про втулки? вы ж сами как бы устранили неисправность.я их не режу оставляю сток чугун -Метели- очень нравятся мне отверстие ровные и по наружному диаметры казусов нет. по седлам у нас как бы вопросов тоже нет меняют на раз-два благо газели с этой болячкой по просадке седел есть. по прокладке спорить даже не хочу да и не буду знаю что сток прокладка 1.6мм ну на сколько она сядет при затяжке? ну максимум 0.1мм поэтому как вы мерили и считали я не знаю

вот про метели пасиб, ато не знал что выбрать, самарские оказались большими-клапана новые люфтят сильно.
SM ест только 4 штуки-они вроде норм. есть еще MS-хз что такое.

валера померь обжатую прокладку гбц, цифры другие. микрометром.