Задняя подвеска: многорычажка или стойки?
Добавлено: Сб авг 13, 2011 11:19 am
Привет всем!
Не могу определиться, что выбрать для задней подвеске квадра с планетовским движком, ступица - передний всборе кулак оки:
Сделать многорычажку в классичесом варианте, но меня отталкивают заморочки с выбором амортизаторов и их переделкой.
Больше склоняюсь к стойке, для меня плюс в простоте - сразу решается вопрос с верхним рычагом и выбором амортизатора с пружиной. Вперед уже сделал стойки от оки с задними пружинами, стойки немного доработал, теперь их ход составляет более 20см, в сборе с пружинами довольно мягкие и ход впечатляет, эксплуатация покажет надежность такой переделки.
Растолкуйте плюсы и минусы таких решений, стойки в задней подвеске уже давно применяют на авто среднего сегмента типа камри, а это о многом говорит. Почему не применяют на квадрах задние стойки, впереди давно ставят многие производители.
Не могу определиться, что выбрать для задней подвеске квадра с планетовским движком, ступица - передний всборе кулак оки:
Сделать многорычажку в классичесом варианте, но меня отталкивают заморочки с выбором амортизаторов и их переделкой.
Больше склоняюсь к стойке, для меня плюс в простоте - сразу решается вопрос с верхним рычагом и выбором амортизатора с пружиной. Вперед уже сделал стойки от оки с задними пружинами, стойки немного доработал, теперь их ход составляет более 20см, в сборе с пружинами довольно мягкие и ход впечатляет, эксплуатация покажет надежность такой переделки.
Растолкуйте плюсы и минусы таких решений, стойки в задней подвеске уже давно применяют на авто среднего сегмента типа камри, а это о многом говорит. Почему не применяют на квадрах задние стойки, впереди давно ставят многие производители.