ока 4*4 вариатор

[Sanek18rus]

каждый делает по своему,согласно его техническим возможностям и эстетическим вглядам. всое время мне ответли

[vladimir09]

Ты несомненно прав у асех свое виденье и понимание проблемы и ее решений...
В большинстве случаев мы включаем рассуждалку и теорезируем так как не все дискутирующие владеют параметрами:вес,размер и т.д....

[Андрей 318]

Блин мужики я щас затупил или че то не вижу тут проблем с ферсоном?с задней проблемы а передом вроде нет.....ткните носом если что...

Да нормально можно на макферсоне сделать, наверное самый простой для изготовления вариант, если ты конечно не собираешься по трамплинам скакать и носиться по ухабам со скоростью 60км/ч и более.

Тут скорее твоя авантюра с трансмиссией вводит в заблуждение...
Надеяться на то, что вода и грязь не попадет в самодельный кожух вариатора не стоит. Даже на заводских квадрах он не всегда герметичен...

[vladimir09]

Да нормально можно на макферсоне сделать, наверное самый простой для изготовления вариант, если ты конечно не собираешься по трамплинам скакать и носиться по ухабам со скоростью 60км/ч и более.

Тут скорее твоя авантюра с трансмиссией вводит в заблуждение...
Надеяться на то, что вода и грязь не попадет в самодельный кожух вариатора не стоит. Даже на заводских квадрах он не всегда герметичен...

по прочности подвеска думаю сдюжит мою эксплуатацию.хотелось бы услышать какой будет прогноз по весу сравнительно с двурычажкой...а по кожуху-буду стремиться пробовать не выбрасывать же кпп и варик

[pavlik]

Блин мужики я щас затупил или че то не вижу тут проблем с ферсоном?с задней проблемы а передом вроде нет.....ткните носом если что...

Да нормально можно на макферсоне сделать, наверное самый простой для изготовления вариант, если ты конечно не собираешься по трамплинам скакать и носиться по ухабам со скоростью 60км/ч и более.

Тут скорее твоя авантюра с трансмиссией вводит в заблуждение...
Надеяться на то, что вода и грязь не попадет в самодельный кожух вариатора не стоит. Даже на заводских квадрах он не всегда герметичен...

насчет вариатора,знакомый на стелсе уже год все победить его не может,хоть немного но затекает от куда нибудь.

[vladimir09]

по данному примеру http://www.drive2.ru/l/19813/ переделаю чашки на стойках-под пружину меньшего диаметра-чтоб стойка была мягче чем 08-я в стоке... сошку тоже можно приспустить...пневмо конечно не буду делать

[Андрей 318]

хотелось бы услышать какой будет прогноз по весу сравнительно с двурычажкой...а по кожуху-буду стремиться пробовать не выбрасывать же кпп и варик

Если использовать заводской кузов от оки, то макферсон наверное будет полегче и по массе и по изготовлению.

по данному примеру http://www.drive2.ru/l/19813/ переделаю чашки на стойках-под пружину меньшего диаметра-чтоб стойка была мягче чем 08-я в стоке... сошку тоже можно приспустить...пневмо конечно не буду делать

Если надо надеть заднюю пружину ваз 2109 на переднюю стойку ваз 2109, то достаточно обрезать упорную тарелку по диаметру пружины и надеть на нее пружину, зажав ее стандартными резиновыми проставками с верху и с низу. Шток лучше оставить родной.
При использовании передних стоек от ОКИ, ничего делать с ними не надо, т.к. передние и задние пружины ОКИ почти одинаковы.

[vladimir09]

http://pixs.ru/showimage/IMG2014042_531 ... 802045.jpg

[Тамбовский]

http://pixs.ru/showimage/IMG2014042_531 ... 802045.jpg

Хлопотно будет все вмести собрать и чтоб стартер оставить. С таким движком проблем меньше было бы. ИХМО.

[vladimir09]

Как то при виде сего девайса слюни выделялись...но потом ввиду дороговизны и тихоходности...а ты с ним близко знаком? Он выдержит длительные нагрузки?

[Андрей 318]

Как то при виде сего девайса слюни выделялись...но потом ввиду дороговизны и тихоходности...а ты с ним близко знаком? Он выдержит длительные нагрузки?

Этот индустриальный мотор для спецтехники: генераторы, миксеры, помпы и т.д. Должен быть рассчитан на длительную работу на любых допустимых оборотах и при любой допустимой нагрузке. Цена такого около 25000 руб.

[Тамбовский]

Все правильно сказал Андрей 318. Работают при любых температурах, и довольно выносливы.

[JAWA9]

Тема интересная, по вариатору расстояние от коленвала до ведомого шикав придется примерно выдержать как у техники откуда будет взят ремень, отсюда возникает мысль, а даст ли окушачный мотор плюс ( как я понимаю коробка от кВ) это нужное расстояние. Ведомый вал ( продолжение коленвала) после центробежного сцепления лучше садить на два подшипника, дабы избежать перекоса когда ремень будет выходить на свой мах. диаметр.

[vladimir09]

Копаю инфу по ремням...все еще...за любую буду благодарен...моя ширина ремня 30мм но родного длиньше 1034не существуют я так понял.самый длинный мною найденный это от бурана 1120но ширина 33хм а это нихт гут....мой варик не предусматривает ц/сцепления ведущий на столько широк (вариатор)что на холостых рожной ремень не сжимает и он стоит(ремень).......по расстоянию между валами впритык думаю впишусь....по поводу второго подшипника на ведомом валу того что имели ввиду я хотел завязать этот узел на задней ступице с подш. И цапфой 08 он бы выдержал и один.в ютубе есть видео самодельного ц.сцепления от Polk помоему .

[vladimir09]

Есть проблема ведомый шкив неплдвижный имеет вмятину по внешнему краю изнутри наружу оапекс вмятины между ребер жесткости как и вся вмятина...нужно попробовать выдавить что ли...или можно заказать "неподвижную полоаину ведомого шкива"от казумы. Но она стальная а мой люминь.тут с болгаркой много не сделаешь прежде нужно подковаться инфой.да хоть старый ккойнить ремешок соплставить в пространстве агрегаты для расчета....