Авто мото самоделки

[spoiler=]









[/spoiler]
вот пару скринов модели такой рамы, накидал на скорую руку. Нету каркаса безопасности но доделаю.
Эта модель лишь набросок, через недельку как дела разгребу, смоделирую детальную модель до каждого болтика и чертеж к ней.
Делаю на двигателе от мотоцикла урал.
Хочу чтобы вы указали на проблемные участки, чтобы при моделировании детальной модели рамы все это учесть.

переднею подвеску просчитывал? не слабоват ли движок?

Очень плохая развесовка. Задняя ведущая ось не нагружена. Сидушки и двигатель должны быть смещены к задней оси. Вот для примера переднемоторный

Компоновка то ничего, только посчитай удельную мощность. Будет дохлая черепаха.

За основу надо брать двигатель ваз 21083 - самое лучшее сочетание параметров мощности веса надежности ремонтопригодности возможности легкой малобюджетной форсировки и стоимости. Посчитав трудозатраты на изготовление вашей машины экономия на моторе (если мотор банально есть в наличии) обернется дальнейшими траблами от неоптимального выбора силового агрегата. Малая мощность, низкая надежность, высокий расход топлива, высокая стоимость запчастей, перегрев при малой скорости и высокой нагрузке, некомфорт пассажирам по причине попадания в горячий воздушный поток за цилиндрами. Если вам нравится схема воздушного оппозита(из-за его компактности и лаконичности-нет системы жидкостного охлаждения) , то это имело бы смысл с мотором от БМВ. Но бюджет такого аппарата.... Э ... будет слегка космическим.

согласен что-то она большевата =) щяс новую разработал компактная и вроде все норм рассчитано скоро выложу

где лучше двигатель ставить чтоб мороки меньше было спереди или сзади ?

Doxl писал(а):где лучше двигатель ставить чтоб мороки меньше было спереди или сзади ?

Так смотря какой двигатель, если от урала, то можно и назад за сиденья поставить. На твоем эскизе места вроде достаточно. К тому же с последовательным переключением КПП мото-двигателя проблем с кулисой не возникнет.
Но лучше двигун от классики или немки какой-нибудь поставить спереди, соеденив КПП и редуктор заднего моста максимально коротким карданом. Это уже совсем другой уровень строительства и настоящий кайф от последующего вождения.

Андрей 318 я подумаю =)

вот доработал раму, сейчас думаю гораздо лучше, маленькая компактная двух местная. =)

имхо
маленькая жосткость посреди рамы, при болтшой кочке согнет книжкой, а отбойники жосткости не способствуют, при складывании они разойдутся в стороны)))
если не прав поправте)))

denvoroshil
спс доработаю

А массу рамы посчитал? А если с колесами, рычагами, пружинами, амортизаторами, + мотор салон и две задницы?
А потом сравни с массой мотоцикла.

надо подсчитать =)

При конструировании рамы очень желательно, чтобы образовывались треугольники. В них труба работает или на сжатие или на растяжение. В твоем варианте очень много многоугольников- в них есть элементы, работающие на изгиб. На изгиб труба работает значительно хуже, чем на сжатие или растяжение. Следовательно конструкция будет либо слабая, либо слишком тяжелая( если увеличивать размеры сечения трубы. Так что конструкция должна иметь не только образ, но и функционал.