Авто мото самоделки

имеем ступицу классика, с нижним все ясно родная шаровая а вот с верхним у меня вопрос что лучше на наконечнике классическом сделать(развал регулировка) , либо на той же шаровой но на пластине к которой будет крепиться шаровая сделать пропилы чтоб шаровую можно было немножко передвигать вперед назад(как на фото) но вот вопрос будут ли три болтика ее так держать чтоб при активной езде не смешалась шаровая. а по поводу наконечника некоторые говорят что в такой ситуации он не очень, кто знает в чем это выражаеться или не изобретать колесо и сделать на наконечнике. на фото два готовых нижних рычага на одном маркером примерно нарисовано как я думаюсделать

это просто из интернета для примера

у меня верхняя шаровая от 08, она изначально на 2 болтах. Сделал прорези - куда она там денется?
Но у меня кулак другой, - там шаровая высоко стоит, над колесом и нагрузка на нее меньше, поэтому я смело сделал так..
А ты сделай прорези не вправо, как на фото, а влево - тогда шаровая всегда будет на 3 болтах сидеть, а не на 2, как по твоему варианту )

конструкция с подвижной шаровой однозначно в разы сильнее
что бы болты не разбивали посадочное нужна сверху шайба по всему контуру шаровой,к примеру обрезанная от старой шаровой

Если бюджет позволяет то можно регулировочные болты от рулевых тяг врезать в верхние рычаги, но на верхнем рычаге действительно меньше нагрузка и можно сделать прорези

А главный вопрос НАФИГА???
Вы будете развал для трека регулировать? Под разные типы грунтов на гонке?
Один раз выставить ровно и приварить намертво эти пластины.

Хороший вопрос! Не было полной уверенности что идеально получиться развал и кастер

Ivan66 писал(а):Хороший вопрос! Не было полной уверенности что идеально получиться развал и кастер

сделать ровно на "коленке" проблемотично но я вроде придумал короче сделаю типо прокладки такой из листа 5мм на шаровую чтоб почти закрыть круглую выпуклость на ней а на рычаге просто сделаю 3 овальных отверстия чтоб значит шаровую вместе с кулаком можно было двигать кроч сделаю фото покажу

Прихватил на 4-х точках, поставил на колеса - посмотрел. Подрезал и приварил как надо.

теперь вопрос по задней подвеске, а именно про амортизатор. от донора осталось два передних(на фото) можно собрать из них но чет мне кажется что будет жестко.



есть еще два задних амортизатора от хонды срв1 вроде целые, менял потому что сайленты разбило, подобрать думаю не проблема будет. пружины подходят вазовские. но опять же не будет ли слишком мягко?

народ ну что молчите?

а если на хондовские аморты поставить самые жесткие задние вазовские пружины?

как я понял из жизни, то амморты надо ставить самые жесткие, с толстенными сайлентблоками, либо на ШСках. а пружины наоборот, самые мягонькие...

вобщем так пока соберу поставлю посмотрим