Авто мото самоделки

по поводу недостаточной мощности запорожцев

Аничкин говорил что с этих двигателей снимали под 100 л.с., я правда в это слабо верю. :kez_10:

60 легко. но ресурса никакого

В 91г появилась примерно эта машинка.Впервые я ее увидел в гонке в Коломые.Так эта воздушка проигрывала на круге около сек только самой сильной багги 3гр.,остальным крепко везла.Это был чемпионский мотор.Склоняюсь к тому,что была там химия,хотя визуально без притензий.Не мотор ,а ракета.

Мне расказывали про похожее на 100 л/с правда гемора с тюнингом ... вагон и тележка :))) , спорцмен говорил .
1 расточка под максимум и еще чуть-чуть естественно с выбраковкой компонентов
2 облегчение колен и поршней (аэродинамическим профилем)
3 роликовые шариковые подшипники на колено :))) расточка постели под подшипник прилагаеться ....
4 облегчение толкателей , жоские пружины , расточка под большИе клапана постелей
5 4-ре карба под 38-42мм дифузор с мото типа св
6 облегченный маховик
7 доп. масло радиатор
8 модиф. зажигание
9 степень сжатия под 9-11
10 снимаем гениратор /или меняем на легкое магнетто /
И т.д и т.п ... :))) список можно продолжить _ГЫ .

пункт 3 откровенно повеселил.

Ну насчет двигателя ЗАЗ не знаю, но спортсмены делали коленвалы для М412 на роликовых подшипниках, это я Сингуринди верю :)

ключевое слово "делали"...с нуля, а не переделывали родной.
до кучи к этому комплекту еше и шатуны новые нужны, неразьемные.

"3 роликовые шариковые подшипники на колено " - так роликовые или шариковые?
К "Прохожему_на_автобусе" - зачем нужны именно неразъемные шатуны? Дорожка беговая в месте стыка перенагружена?

Сборный коленвал на подшипниках качения для двигателя М412 коренные - шариковые, шатунные - роликовые подшипники.
Был изготовлен в условиях Союза, на Кировском заводе... Все весьма непросто даже при наличии оборудования.