Авто мото самоделки

Внесу свои две копейки :tease: Может кому-нибудь пригодится. Красил не сам. Порошковая окраска с предварительной пескоструйкой обошлась в 9 т.р. в СПб Рама от багги Спринт, была ржавенькая,+пол+моторный щит - сам бы не осилил, да еще говорят порошко ...

Для справки скан паспорта РАФ

http://fotki.yandex.ru/users/Triffonov/ ... 53/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/Triffonov/ ... 54/?page=0

:CKOMOPOX1976_02:

Вот он. Ширина втулок 32мм и 47мм, диаметр отверстия 12мм.
[img]http://photofile.ru/users/3fonov/95188310/100814707/
Отдам пару за 2т.р.
Подойдет, стучись в личку

Я когда эксперементировал с передней подвеской купил себе в штатах похожие амортизаторы, мне не подошли. завтра померяю их и сфоткаю - отпишусь

Laif ,
от чего передние стойки и пружины?

Nick а)Найди аргонщика, обычно они занимаются ремонтом литых дисков и пробитых картеров. б) сверло 20 мм ( с хвостовиком 13 мм) купил в магазине за 200р. или насверлить несколько маленьких отверстий и раздрочить ( но будут сломанные сверла) в) при сварке агоном +-5мм не проблема заварить. Втулку , к ...

Еще забыл отметить - передачи в этих случаях выбираются как на обычном авто (никаких зеркальных, перевернутых схем)
Это вам не арзамасская коробка от уазика. :russian_roulette:

Nick Да я дольше собирался. Делов на 2 дня. Вопрос разобрать-собрать, делал первый раз по книжке. Вот нашел фото отчет по ремонту КПП оки: http://www.pitersky.spb.ru/kpp-oka/ Вот фото КПП Оки. Тема таже как на 2108, Сделать отверстие слева (даже проще, там стенка вроде ровная). Втулка для вваривания ...

Забыл отметить - через это отверстие возможно вытекание масла в картер сцепления, вдоль втулки, сальник стоит позже.

Осталось собрать правильно коробку по книжке с фотографиями и можно делать привод переключения. Как сделаем - выложу.

Сваркой туда не подлезть - узко.
Покупаем холодную сварку подороже, хорошо обезжириваем, наносим и все готово!

В процессе выпиливания отверстия, оно (отверстие) краем выходит в колокол сцепления . СМ фото (также видна втулка)

На штоке надо просверлить по месту новое отвертие, для болта который контрит вилку переключения передач. Укоротить по месту.
Мы еще отдали токарю переточить хвостовик, под карданчик с рулевого от класики, на них будет собран привод переключения.

Все в мелу проверяли гереметичность.
И не забудте заварить старое отверстие.

Потом идете сварщику и обвариваете все аргоном. Не забывайте контролировать соосность - прихватили, покрутили и взад-вперед подвигали шток, подварили - еще проверили.